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广汽传祺:降库存背后的调整与变革
2020-01-18 09:53 作者:高沛通 赵毅 来源:中国经营网

2019年7月,广汽集团官网发布组织机构改革方案,新设整车事业本部、零部件事业本部、商贸事业本部等三个事业本部和金融业务本部、数据信息本部等。其中称,在行业销量遇冷背景之下,广汽集团更需要“强化对自主品牌管控,集中资源统筹自主品牌产品研发、产销等业务职能”。“此次改革着重研产销一体化,将进一步提升自主品牌体系运作效率,推动自主品牌实现新发展”。

2019年8月,广汽集团发布深化机构改革相关消息,其中显示郁俊卸任广汽乘用车总经理、兼任广汽集团国际业务本部本部长,张跃赛任广汽乘用车总经理。

广汽传祺方面告诉本报记者,改革之前广汽传祺、广汽新能源、广汽研究院是广汽集团下面三个独立的分支,改革后均划归整车事业部,更便于此后的协同“作战”。此外,在经销商层面数据信息系统的建立,更便于在快速变化的市场中,当经销商遭遇一些市场情况时进行快速的反馈和解决,从而由“单打独斗”变为“协同作战”。

关于“研产销”改革与国际化板块的变动,2019年11月,在冯兴亚接受采访的相关报道中提到,广汽高层内部总结传祺发展的经验,其初期发展迅速的一大原因是研发与产销分离。“只管吃饭,不管算账。好处就在于在研发的初期,保证研发快速上,跟得上。”但后来面临的问题是,怎么保证研发部门研发的产品能够满足消费需求,满足投入产出效果。

在国际化上,则是其投入与传祺利润的权衡,但国际化又是自主品牌的必行之路。

据上述改革方案显示,“广汽集团将设立整车事业本部统筹自主品牌业务,强化广汽集团自主品牌一体化经营和沟通协调效率。”据悉,此举目的是去找一条能够发挥研、产销分离的好处,同时又能够减少研、产销分离弊端的路子。广汽国际化板块独立出去,由广汽集团管理。从架构上来处理广汽传祺面临的国际化矛盾。

在国际化进程上,广汽集团官网显示,2019年4月,广汽乘用车俄罗斯有限责任公司揭牌,与俄罗斯意向经销商签订合作协议。2019年12月,广汽传祺携旗舰SUV车型传祺GS8正式进入俄罗斯市场。

2019年5月,广汽乘用车国际有限公司揭牌,在揭牌仪式上,时任广汽集团副总经理陈汉君称:“广汽乘用车国际有限公司今天在这里揭牌,意味着广汽传祺的国际化视野向前推进。”

值得一提的是,关于郁俊兼任广汽集团国际业务本部长,亦有业内人士认为是广汽国际化战略提速的表现。对此广汽传祺内部人士则告诉本报记者,广汽传祺的诸多国际化布局项目,是郁俊任总经理时才开始进行的。

产品调整与布局

2020年1月,冯兴亚接受媒体采访时,坦承对于2019年国V和国VI的切换出现误判,当时传祺产品供给方面有些措手不及,一些车型推迟上市。冯兴亚表示,经过调整广汽传祺目前已经步入正轨。

据广汽传祺方面消息,其目前已完成旗下传祺GS8、GS5、GS4、GA8、GA6、GM8、GM6等车型的国六改款,即将完成全车系、全矩阵的国六改款。

具体来看,目前 GS4车型累计销量已突破110万辆,2019年11月,第二代GS4上市。据广汽传祺方面数据,第二代传祺GS4月上市后首月销量突破1.28万辆。

值得注意的是,2019年,广汽传祺开始应用广汽集团自主开发的平台化模块化架构GPMA,此前据广汽研究院首席技术总监、A产品线总监徐仰汇介绍,新架构最大的“进化点“,即新架构件从此前平台的通用化率不到30%将大幅提升至50%以上,综合节能超过20%,而通用化率的提升,意味着质量稳定性、整车可靠性的大幅提升。据广汽传祺方面介绍,这已达到大众MQB平台水平。

此外,2019年6月,随着宜昌分厂竣工,广汽传祺已建成广州工厂、杭州工厂、宜昌工厂、新疆工厂,形成覆盖珠三角、长江经济带及“一带一路”的自主生产基地布局。

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