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谁是阿斯顿马丁白衣骑士?吉利汽车宁德时代登上名单
2020-01-14 15:22 来源:国际金融报

吉利和宁德时代或入股

事实上,早在2012年就有消息传出,吉利汽车有计划收购阿斯顿马丁,但被吉利汽车否认。

如今,时隔8年,对于再次被传入股阿斯顿马丁一事,吉利汽车并未直接否认,这不禁让业内产生了更多想象空间。

汽车分析师任万付向《国际金融报》记者表示,吉利汽车近十年来一直致力于品牌向上和国际化,已经先后收购了二线豪华品牌沃尔沃、超跑品牌路特斯和入股了戴姆勒集团,且目前都取得了初步成效,由此来看,入股超豪华品牌阿斯顿马丁其实不足为奇。

任万付表示,虽然目前吉利汽车和沃尔沃合资创立的领克汽车销量不温不火,路特斯持续亏损数十年之久,还未真正在中国实现量产,而入股戴姆勒之后吉利也不能获得董事席位,但“销量只是展现企业实力的一个方面,吉利汽车频繁并购这一系列动作前后,在国际上获得的关注度和影响力其实是不一样的”。

据媒体援引消息人士透露,吉利汽车入股阿斯顿马丁后,有意让阿斯顿马丁和其旗下路特斯品牌进行整合,这将为双方在技术和汽车平台方面节省开支提供可能。

对于宁德时代而言,切入阿斯顿马丁这样的超豪华品牌,或能加速宁德时代国际化进程,也能助其在竞争日益激烈的动力电池市场打造较强的品牌力,并打开超豪华品牌电动化市场。

公开资料显示,作为中国动力电池“老大”的宁德时代先后在德国、美国和日本等地成立了德国时代、美国时代、日本时代等,并在德国规划了世界上最大的电池工厂,供应宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等欧洲车企。

对于这一全球化布局背后的考虑,任万付指出,主要原因是国内新能源的补贴持续退坡,而海外不少政府仍在持续加码,且宁德时代在国内市场的占有率已经足够高。

而对于阿斯顿马丁来说,与宁德时代的合作或许更多还是从电动化方面考虑。宁德时代的入股不仅能为其提供资金,还能提供电动化的技术支持,这或许能重新复活阿斯顿马丁首款纯电量产车型Rapide E项目,该车型原本计划用于2020年上映的第25部《007》系列电影中,但不久前,该电动项目因为资金紧缺等问题已被叫停。

不过,一位不愿具名的业内人士告诉《国际金融报》记者,吉利汽车或宁德时代或许都不会那么容易就入股阿斯顿马丁。阿斯顿马丁不断对外释放与多家洽谈投资的事宜,主要是为了在谈判中占据优势地位以获得更好的报价。但同时,阿斯顿马丁流动资金短缺现状也需要得到尽早解决,据媒体援引消息人士透露,阿斯顿马丁希望最早能于本周开始进行融资。


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