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从波音炒掉现任CEO说开去:优步日产等被迫离职的CEO
2019-12-25 16:22 作者:李曦子 来源:国际金融报

2015年,刚刚上任的波音CEO丹尼斯·米伦伯格(Dennis Muilenburg)意气风发,希望将波音打造成“现代通用电气”。

四年过去了,这个在波音工作超过30年的老将,面对空难、拷问、指责、调查,早已光芒不再。

据《纽约时报》等多家媒体报道,为了重塑公司形象,挽回监管部门、消费者和股东信心,当地时间12月23日,波音公司宣布解雇米伦伯格,并由首席财务官史密斯出任临时CEO。

明年1月13日,波音董事长大卫·卡尔霍恩(David Calhoun)将正式接掌公司CEO之职。

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“老将”能否带来新气象

CNBC报道称,米伦伯格其实早在1985年便开始以实习生的身份在波音工作,一年之后他从爱荷华州立大学毕业,成为了一名航空工程师,随后一路晋升,负责波音的国防业务。2015年,米伦伯格成为波音CEO,积极通过压低成本以推高利润,成功令波音成为美国最值钱的工业企业。

然而,在过去一年里,波音公司灾难不断,从2018年10月到今年3月,波音737 MAX系列飞机在6个月内发生印尼狮航和埃塞俄比亚航空两次坠机事故,共导致346人死亡。之后全球所有同系列客机被下令停飞,波音更面临来自各国监管部门的调查。

波音原本打算在2020年前让737 MAX客机复飞,但美国联邦航空局以安全考虑为由,迄今拒绝给这一机型发放适航认证。美国波音公司12月16日决定,从2020年1月起暂停生产737 MAX系列客机,但未说明暂停生产持续多长时间。

路透社报道,这是波音20年多来首次作出停产决定,标志着这一飞机制造业巨头在两架波音737 MAX客机坠毁后陷入更深危机。

在这场空难危机中,米伦伯格的处理手段备受批评。去年10月空难后,公司将责任归咎于肇事客机所属的印度尼西亚狮子航空,但后来737 MAX被揭发存在严重的设计缺陷,公司受到猛烈抨击。曾与他共事过的航空业主管告诉英国《金融时报》,国会的听证会暴露出“米伦伯格搞不清楚过去几个月究竟发生了什么事,他不再是他自己,反倒像个机器人”。

不过,米伦伯格一直拒绝主动辞职,波音董事会方面今年10月表示,将董事长和首席执行官职务分开,希望米伦伯格能够全心专注于公司运营,争取让737 MAX复飞。但随着737 MAX短期内复飞无望,波音董事会终于对米伦伯格失去耐性。

此外,上周五波音发射的“星际客机(Starliner)”飞船与火箭分离后没有进入预定轨道,无法与国际太空站完成对接,也为公司带来负面影响。这次太空的无人试飞原本是Starliner正式交付前最后一次重大测试,之后便可载人飞行。由于这一原因,Starliner的交付预计要比原计划再晚几年。分析指出,这次对接失败也让米伦伯格面临更大的下台压力。

截至今年初,波音股价在米伦伯格任内升了超过两倍,两起空难发生后,公司股价已经累跌超过两成。昨晚受米伦伯格辞去CEO的消息刺激,波音股价又出现回升。

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