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大疆、极飞科技、亿航智能竞逐工业级无人机市场 无人机上演“三国杀”
2019-12-07 10:11 作者:陈佳岚 来源:中国经营报

本报记者 陈佳岚 广州报道

“配送成本太高,而且区域、路线也要限定,并不是很方便,现在没有这项服务了。”12月5日,广州天河区漫广场永辉超级物种门店店员告诉《中国经营报》记者,亿航智能在该门店的无人机配送业务已经暂停。

相比之下,另一家无人机厂商——极飞科技则在加码布局。近日,该公司与空中客车在广州进行了物流无人机试飞运行,这台无人机代号为Vesper。实际上,2013年极飞科技就曾和顺丰合作,但于2015年搁浅。如今,极飞科技似乎又卷土重来。

不过,不少业内人士认为,物流无人机领域落地仍困难重重,无人机在外卖、物流方面确有应用场景,但这类应用回报期较长,且目前商业化推广还面临政策瓶颈。事实上,除了物流之外,在植保、消费级无人机领域,大疆、极飞科技、亿航智能之间的业务布局相互交叉,又各有侧重,彼此间的竞争已然“白热化”。

“三巨头”暗战

赛迪顾问的研究报告显示,2018年,中国消费级无人机市场规模占比45.7%,工业级无人机市场规模占比54.3%。其中,在工业级无人机市场结构中,农业植保占比41.5%,电力巡查、安防、物流等分别占比17%、13%和11.5%。

如今,在上述“赛道”中,位于“珠三角”的无人机“三巨头”大疆、极飞科技、亿航智能正奋力角逐。

其中,极飞科技成立于2007年,仅比大疆晚了一年,成立之初,极飞科技曾试图在消费级无人机市场与大疆竞争。亿航智能于2014年也切入到消费级无人机领域。

不过,随着大疆的强势崛起,包括极飞科技、亿航智能在内的众多无人机公司纷纷开辟新“战场”。比如,极飞科技布局“智慧农业”,发力植保无人机市场,亿航智能则转攻载人无人机和物流无人机、表演无人机等领域。

在消费级无人机市场几无对手之时,大疆开始将目光投向植保、企业无人机市场。特别是在农业领域,大疆与极飞科技在植保无人机市场上展开激烈竞争,甚至一度出现“价格战”。

如今,极飞科技已经不再满足于植保市场,11月25日,其与空中客车联合推出了Vesper,这款无人机能在空中送外卖和快递。这意味着,极飞科技和亿航智能都将市场瞄准了物流无人机领域。

事实上,极飞科技在2015年就和顺丰有合作,极飞科技联合创始人龚槚钦透露,当时最多的时候极飞科技在广东和浙江每天有500架次的飞行器。不过,极飞最终还是放弃了与顺丰的项目,转投农业怀抱。而顺丰此前曾表示未来无人机并不会直接面向客户,而是进行不同网点之间的配送。

龚槚钦表示,其实并不是当时技术不行,如果一直做物流,极飞今天可能会成为全球最大的物流无人机公司。而没做是因为相关的法律法规还有待完善,消费者和市场还没有准备。

抢滩物流无人机

无疑,极飞科技又重启物流项目,是想瞄准更加C端的市场。

极飞科技方面介绍,其为此成立了另外一个全新的团队在负责这个项目,项目目前还是空客那边主导,农业科技会一直是极飞科技的业务重心。

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