首页 推荐 视频贝果经济公司金融专栏智库人文活动图说
首页>公司 > 汽车>正文
蔚来寻求产业融资背后:地方政府投资热情降温?
2019-10-22 13:53 来源:21世纪经济报道

对于造车新势力而言,获得地方政府资本的投资,相当于和地方政府有了更加密切的战略合作关系,从而为其在当地的发展以及产业链布局提供便利。

不过,对造车新势力而言,也将面临一些权力的制衡。为了减少投资风险,政府资本往往在投资中对于公司的主导权和话语权有着一定的要求。

例如,奇点汽车在与铜陵市经开区的合作中,需要将奇点汽车的总部从北京迁至铜陵。此外,铜陵经开区派驻董事、监事,并委派财务人员对公司财务进行监管。

有业内人士对记者表示,如果地方政府对于造车新势力有着较强的控制力,在实际运行中如果双方磨合不好,后面可能也会产生很多矛盾与问题。

地方政府投资热情降温?

从2015年前后掀起的中国新能源汽车投资狂潮似乎正在退褪去,但仍有很多城市在为成为新的汽车城而努力。

在不少地方政府看来,新能源汽车提供了新的经济发展机遇。在这场中国新造车运动中,很少能看到汽车老城的身影。此前,中国汽车产业已经形成了东北、京津冀、长三角、珠三角等地为主的产业格局,但是在这一场新造车运动中,除了长三角地区依靠产业链优势继续发力之外,一些此前从未在中国汽车版图中出现的中西部城市显得极其活跃,例如江西上饶、赣州,安徽铜陵等地。

值得注意的是,根据新的汽车产业投资管理规定,对各省新建纯电动汽车的产能提出了严格的规定。浙江和江苏的各个地方政府在这一轮的新能源汽车投资中更加积极,例如温州的威马汽车、金华的零跑汽车、桐乡的合众汽车、南京的拜腾汽车、苏州的前途汽车、常州的理想汽车。由于各省产能能否达成将对生产资质产生影响,各地方政府在引进新能源项目需要考虑的因素很多。

从技术、产品、市场等因素来看,已经有两款量产车在售的蔚来,现在还没有自己的生产基地,而是由江淮代工生产。从一定程度上来说,是一个不错的投资标的。

事实上,湖州市此前曾经多次试图引进汽车投资项目。其中最为外界熟知的是乐视汽车莫干山工厂项目。2016年8月,乐视超级汽车工厂项目落户湖州市德清县,并花费4.19亿拿下莫干山的两块土地建设工厂。此外,湖州市还曾引入游侠汽车的湖州超级工厂项目,吴兴区人民政府与游侠汽车共同组建了总规模为50亿元的政府产业基金(其中市财政出资认缴4亿元),专门用于游侠汽车基地的建设。

不过,曾经声势浩荡的乐视汽车已经倒下,游侠汽车尽管起步较早,但也迟迟未能迎来产品问世的消息。

值得注意的是,尽管中国有着近百家的造车新势力,但是业内已经形成的普遍共识是,最终能够成功的造车新势力只有少数几家,大多数企业都会淘汰。

在不断涌出的新品牌中,或者加码汽车投资的地方政府,必然会有大量倒闭落败的项目,一旦失败,就将付出极为惨重的代价。这是造车暗藏的巨大风险。

有业内人士告诉记者,最近一两年,由于造车新势力出现较多负面事件,社会的关注明显提高,一些政府在想要进行相关投资时,已经将资金通过专业的投资机构来审核、推进,从而做出更具市场化的选择。

造车新势力的未来,关键在于技术和资本的实力,通过市场的优胜劣汰决定谁能够在这一批造车新势力中脱颖而出。当然,面对传统车企不断加码新能源汽车领域、以及特斯拉上海工厂的建成投产,中国新造车企业的生存空间正在遭到挤压。

在过去的五年间,盘坡过坎的造车新势力正在进入市场化竞争阶段,仍然没有人能够看清这场“新造车运动”的未来。


* 除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。

* 未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品,违者将被追究法律责任。

* 凡本网注明“来源:中国经营网” 或“来源:中国经营报-中国经营网”的所有作品,版权均属于中国经营网(本网另有声明的除外)。

* 如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。

* 有关作品版权事宜请联系:010-88890046 邮箱:banquan@cbnet.com.cn