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福特裁员7万人?业绩惨淡,股价大跌,百年汽车老店要完?
2019-01-26 11:05 作者:刘媛媛 来源:中国经营报

福特汽车公司执行副总裁兼全球市场总裁吉姆·法利告诉本报记者,陈安宁对于福特的产品开发系统、文化、中国消费者的需求等都有很深刻的了解,并且熟知与供应商、工程开发人员、采购人员等多方面的协调和沟通,是福特汽车中国公司总裁的最佳人选。福特将通过不断在中国市场进行产品更新,尽快提升中国区业务的竞争力和盈利水平。


此前,吉姆·法利还透露,福特汽车正在紧锣密鼓推进对现有产品系列的更新工作,同时也会推出一些新车型。根据“中国2025计划”,到2025年之前,福特汽车在中国将会推出超过50款新车型,这其中包含多款新能源汽车。

一系列新举措下,福特汽车能否安然度过危机,走向下一个百年?


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奇瑞汽车原总经理、现福特汽车集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁

观察

百年品牌无需“冒进”


2018年,对中国和全球汽车市场来说,都是充满动荡的一年,全球主要汽车市场进入了罕见的低增长甚至负增长阶段,车市大环境的萎靡也造成众多汽车品牌的节节败退。


如果说车市寒潮是福特汽车境遇惨淡的一大因素并无不可,但这绝不是根本原因。福特汽车的问题是多方面的,家族化的管理模式导致其陷入盲目追求速度的怪圈中。


对于一个企业来说,发展速度的问题几乎是一个核心战略问题,而福特汽车拥有百年积淀,完全没必要如此“冒进”。


“福特一直都想用最少的时间解决最多的问题,这种过于激进的发展战略有着多层次的体现,比如‘一个福特’战略,以及后来一夜之间宣布从汽车制造商转变为兼顾智能移动出行的汽车制造商。”


江瀚告诉记者,这些大的战略调整在别的企业可能需要好几年的时间来论证,但是福特汽车几乎都是在短时间内做出的。


这些问题的根源在于福特家族化的管理模式,虽然说“外来的和尚好念经”,但这句话并不适用于家族企业。


作为一个家族企业,无论是战略还是产品,家族与职业经理人的矛盾都会变成公司战略、业务、产品上的问题,致使信任危机、人事纠纷不断,这些问题亦在福特汽车身上得以体现,最终导致企业一步步走向下坡路。


福特汽车的另一大问题是,近年来品牌存在感正不断被弱化。作为一家百年车企,福特汽车曾经在中国消费者心中拥有很高的位置,但如今在很多国人心目中很难再将福特汽车列入购车首选清单中。


主要问题就在于,在新一轮的汽车转型升级大潮中,福特汽车反应滞后,未能跟上时代的步伐。


在2006年~2008年的那次大型危机中,福特汽车幸运地转危为安。站在新一轮变革的十字路口,福特汽车能否再一次自救成功?


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文/刘媛媛 编辑/黄玉璐


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