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福特裁员7万人?业绩惨淡,股价大跌,百年汽车老店要完?
2019-01-26 11:05 作者:刘媛媛 来源:中国经营报


但福特汽车在新能源领域的状况堪忧,仅有蒙迪欧混合动力版本在售,再无其他新能源产品。而无论在价格还是销量上,蒙迪欧都未能给福特带来惊喜。


放眼全球市场,即使是对标同为美系的雪佛兰、别克等,福特在新能源方面都毫无优势,更别谈中国市场。面对双积分的压力,福特汽车要想推出更多符合中国市场法规的新能源产品,并且顺利突围,绝非易事。


1548587238372681.jpeg福特推出的新能源车型蒙迪欧


转型自救

大幅裁员 与大众“联姻”

为了重振雄风,2018年下半年以来,福特汽车采取了一系列“自救”措施。


首先是控制成本惯用的手法——裁员。


不久前,外媒报道称,福特汽车公司正在酝酿一场大规模的裁员计划,2019年第二季度将对其全球范围内的7万名领薪员工进行裁员。由于目前仍在制订计划,具体裁员人数尚不确定,公司将在未来几个月披露更多细节。


1月10日,据路透社最新消息,福特汽车确认将在欧洲裁员数千人,退出无利可图的市场,并停止亏损的汽车生产线,以实现欧洲6%的营业利润率。同时福特汽车方面表示,该公司正与工人代表就其位于德国Saarlouis的工厂可能裁员进行谈判,该厂有6190名员工。


至于是否会涉及到中国市场,福特汽车(中国)方面在接受记者采访时未予回应,仅透露,岗位裁减将会根据员工所属的部门和地域有所不同,公司会在适当的时机宣布更多的重组细节。


与此同时,福特汽车首席执行官吉姆·韩恺特(Jim Hackett)此前曾称,福特的转型或将耗资110亿美元并持续数年。


虽然其未明确指出具体的转型方案,但业界认为,福特有可能将重点放在开发自动驾驶技术、关闭表现不佳的工厂,并将传统汽车从其北美市场中逐步淘汰,转而集中到跨界车型和SUV上。


眼下,福特汽车还试图通过与大众集团“联姻”和更新产品来提振市场信心。


1月15日,德国大众汽车集团与福特汽车共同宣布,双方将组建一个业务范围广泛的全球战略联盟,两家公司计划推出面向全球市场的中型皮卡车型,以及面向欧洲的商用车型。


此外,两家公司还签署了一项合作备忘录,探索在自动驾驶、智能移动出行和电动车领域的合作机会。


这意味着,福特汽车与大众将通过深入合作纾解当前困境,以及为汽车产业大变革做准备。


而在产品方面,福特汽车(中国)方面向本报记者表示:“我们正全力执行全方位的销量提升案,从全新福特克斯和福睿斯开始,全面加速中国新产品投放计划,接下来将会继续在中国推出更多符合本地消费者偏好的产品选择。”


2018年10月24日,福特汽车宣布任命奇瑞汽车原总经理陈安宁为福特汽车集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官。公司同时宣布,将重新定位全球业务,中国市场与北美市场并列成为公司的两大核心市场,中国升级为独立运营的业务单元,直接向公司全球总部汇报。


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