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现在的特斯拉最擅长的不是造车而是画饼?
2016-08-17 14:01 来源:中国经营网

  【中国经营网注】伊隆·马斯克(Elon Musk)总是给特斯拉设定野心勃勃的目标,但最终往往都没能达成。本文来自网易科技。

  据网易科技报道,伊隆·马斯克(Elon Musk)总是给特斯拉设定野心勃勃的目标,但最终往往都没能达成。过去5年里,该公司有20多次没达到马斯克提出的预期。对于他提出过的其中10个目标,其中包括过去三款车型中两款的推出时间目标,它最终达到的时间比预期平均要晚近一年。

  5月,马斯克提出了又一项对于特斯拉来说已经司空见惯的大胆预期:他说,第二季度公司的汽车交付量预计将达到1.7万辆左右,创下它的历史记录。

  7月,特斯拉做了另外一件对它来说已经司空见惯的事情:它没能达到马斯克的目标。该公司表示第二季度它的汽车交付量为1.437万辆,较预期低出15%,部分因为截至6月仍有部分车辆滞留在卡车和轮船上。

  “我从来都不会设定在我看来不切实际的目标,除非我有明确表示我知道它是不切实际的。”现年45岁的马斯克接受采访时表示。本月早些时候,他承诺到今年年底将特斯拉每周的产能提升到比今年上半年增长超过50%的水平。

  鲜有企业CEO会像马斯克那样将目标定得很高,会像他那么激进。特斯拉目前的增速要超过通用汽车和丰田,市值达到340亿美元,约为这两家传统汽车车商市值之和的三分之一。

  然而,分析指出,在过去的5年里,特斯拉有20多次没达到马斯克提出的预期,预期涉及汽车产能、财务业绩等等。对于他提出过的其中10个目标,该公司最终达到的时间比预期平均要晚近一年。

  特斯拉的Model S在2012年按时推出,但它去年9月上市的Model X SUV则延迟推出近两年时间。Model 3最初定于2014年年末推出,但直到今年3月才发布,交付则要到明年。

  截至目前,华尔街的预期游戏在马斯克身上并不灵验,说明部分硅谷最有名的科技企业家能够不遵守传统的游戏规则。没有兑现承诺的公司通常都会遭到投资者的惩罚。

  特斯拉股价在过去5年里飙涨了超过760%,远远超过同期道琼斯工业平均指数65%左右的涨幅。

  资产管理公司Baron Capital创始人罗恩·巴伦(Ron Baron)说道,“这个家伙想要拯救世界。”Baron Capital持有超过3亿美元的特斯拉股票。马斯克并没有因公司错失预期而受到困扰。“我们很有机会在这笔投资上大赚一笔。”巴伦如是说。

  目标太激进

  随着特斯拉尝试达到到2020年一年生产100万辆汽车的目标,部分分析师开始担心马斯克野心勃勃的预测会对特斯拉造成不利影响。毕竟,2008年以来它的汽车累计销量只有14万辆左右。

  上个月,马斯克公布了新的“蓝图”(master plan)。该蓝图包括未来几年推出小型敞篷货车、小型SUV、大型长途货运卡车和公交车式车型的电动版本的计划。在以26亿美元收购太阳能公司 SolarCity之后,特斯拉将会将员工总数翻一倍。除了特斯拉之外,马斯克还是SolarCity的第一大股东。

  瑞银旗下投资研究部门的科林·兰根(Colin Langan)说道,“他们提出的产能目标实在太过激进。”

  S&P Global Market Intelligence分析师埃夫拉伊姆·李维(Efraim Levy)认为,特斯拉“推迟‘最后审判日’已经有很长一段时间了,因为他们的前景是基于对未来需求的兑现。”

  特斯拉的未来,很大程度上将取决于马斯克能否让其汽车的吸引力扩展到大众市场。最早期的特斯拉车型售价超过10万美元。而现在,该公司正加紧完成Model 3的工作。该款车型起价3.5万美元,将与传统的汽油车展开竞争。

  5月,马斯克向分析师和投资者表示,他预计Model 3将于2017年7月1日开始生产。上个月接受华尔街日报采访时,他却否认了自己提出的目标。“我会觉得Model 3将在明年7月1日开始量产吗?”马斯克问道,“不会的。”

  证券法给予了企业高管提出预期和目标的自由,但如果高管知道他们的预期几无可能成真却将它们提出来,企业可能要承担责任。美国证券交易委员会(SEC)前主席哈维·皮特(Harvey Pitt)指出,“当你做出预测时,你需要有合理的依据来支持该预测的有效性。”

  马斯克称,他不会设定他知道无法实现的目标。较难达成的目标能够驱使特斯拉不断前行。“为了取得好的结果,我们必须要努力去争取。”他说道。

  特斯拉目前有1.4万名员工,明显高于2013年年末时的6000名。2014年和2015年,马斯克都上调了产能目标,但最终两年都未能达标。

  该公司2014年5月的致股东信件定下了全年交付超过3.5万辆Model S的目标。财报显示,特斯拉最终距离该目标相差3345辆。

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