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【中经实时报】进口现代“无车可售”遭维权天津爆炸受损车“再现江湖”
2016-07-23 07:37 作者:汪洋 来源:中国经营网

据进口现代经销商透露,从2014年开始,就有不少经销商被现代(中国)劝退,此后,现代(中国)更有意通过不提供符合中国汽车国Ⅴ排放标准的车型逼迫经销商主动退网。

而进口现代经销商所面临的困境,也只是行业缩影。

近年来,进口车市场持续萎缩已是不争的事实。据中国进口汽车市场统计数据显示,2016年1~5月进口汽车量为38.4万辆,同比下滑12.4%;5月单月进口汽车7.5万辆,同比下滑14.9%,下降幅度继续加大。

上海地区一位合资品牌经销商负责人对记者表示,进口车一般都是厂家用来试探市场的,一旦被市场认可便会积极国产以求扩大销量,带来更大的销量和品牌影响力,特别是一些非豪华车品牌,其进口车价位已接近国产豪华车价格,竞争力更是大打折扣。

近年来,虽然汽车整体市场增速放缓,但大部分汽车品牌高速扩张的现状却未改变,激烈竞争导致的结果是同业恶性竞争、经销商利润降低。目前汽车经销商的大部分利润均来自汽车后市场,包括维修保养、汽车金融、保险等。从广汇汽车、永达汽车等大型汽车经销商的盈利构成来看,来自融资租赁等汽车后市场的利润所占比例越来越高。不过,对于进口现代经销商来说,无车可卖或者所售车型过少令其转型更加艰难。

目前,进口现代汽车全国经销商维权工作组和现代(中国)仍未达成一致解决方案。在崔东树看来,未来不排除现代(中国)将进口车和国产车统一渠道销售,但汽车厂家都规定了经销商直接必须存在一定的距离范围,进口车经销商如果距离国产车经销商太近便不符合厂家规定的要求,这无疑进一步加大了双方达成一致的困难。


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