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『哈尔滨』全球首例戴口罩刷脸乘车加速“无感出行时代”的到来
2020-07-02 17:07 来源:中国轨道交通网

2020 年 7 月 1 日,哈尔滨地铁刷脸乘车系统正式上线,哈尔滨市民可下载“智惠行”APP 注册开通刷脸功能。与以往地铁刷脸乘车系统不同的是,该系统实现了全球首例“戴口罩刷脸乘车”,也就是说市民进出地铁时无需摘戴口罩,可直接刷脸过闸。

特殊时期黑天鹅让人们从新的视角开始审视自身,新基建也被赋予了新的内涵,更加体现数字经济的特征,数字化转型升级已经成为各个行业的共识。城市轨道交通数字化升级本就势在必行,如今在特殊时期的催化剂作用下,轨道交通数字化不仅加速场景落地,对于行业创新也提出了新需求。

无感乘车是大势所趋

在交通出行领域,一个最核心的环节就是支付,尤其在轨道交通领域,不管是进站还是出站,都需要对支付进行核验。随着支付领域的发展,在不知不觉中,“脱媒”支付已经走入了人们的现实生活。

在最初的地铁出行时,人们还需要排队购买实体票卡,通过实体卡完成支付;到后来,随着数字化技术的发展,电子客票随之出现,人们可以掏出手机,点开一个小小的二维码,实现支付。

如今,生物识别技术已经相当成熟,其中的佼佼者智元汇从 2016 年开始研发基于人脸识别的新一代地铁自动售检票系统 (AFC)支付技术,进行了大量的研究和验证,最终形成了领先技术方案。

乘客搭乘地铁时不用再掏出手机或地铁卡,正面看向闸机上的PAD,就可以进站乘车并完成支付,过程中完全脱离了任何媒介的帮助。据悉,此次实现了全球首例“戴口罩刷脸乘车”的哈尔滨,也是东北地区首个开通刷脸乘车的地铁城市。

刷脸乘车可以让乘客高效、无感知地通过闸机,进入地铁站,这不仅符合用户习惯,也提升了乘客的出行体验,由此全面地提升了乘客出行的幸福感。在操作流程上,乘客仅通过刷脸实现支付,相比较实体卡和二维码支付乘车来说,减少了操作步骤,提高了乘客的通行效率。

刷脸支付的另一大优势在于人脸识别乘车可以做到绝对实名,这是目前的实体票卡和二维码票卡所不具备的。例如,一个人完全有可能拿着别人遗失的实体票卡通过地铁闸机,或者用别人的手机上的二维码票卡实现支付,由于两者的不记名特性可能会出现人票不一的情况。

人脸识别支付的出现则消除了这一潜在风险,因为人脸识别乘车在注册阶段就对乘客进行了人证合一验证,确保乘客的绝对实名,而且乘客乘车信息也会保存在地铁系统中。这不仅为乘客的账户安全提供有力保障,也为轨道交通日常反恐防暴工作提供了有力支持。

艾媒咨询曾预计,中国刷脸支付用户规模在 2022 年预计将突破 7. 6 亿。刷脸乘车作为刷脸支付的一个重要场景,未来必定有着更为广阔的成长空间,不过这并不意味着刷脸支付和其他支付手段走向了对立面,每种支付手段都有自己独特的优势,更加重要的是如何找到能够发挥自己优势的商业场景。

显然在轨道交通领域,人脸识别支付的用户体验更佳,基于该技术的商业场景也将更具潜力。即便人脸识别和其他支付手段可以并行存在,但是由于优势凸显,尤其是此次戴口罩刷脸技术的突破,交通支付领域的此消彼长也成为必然。

戴口罩刷脸乘车系统是在哈尔滨地铁集团指导下,由智元汇统筹主导系统研发,商汤科技协助完成。智元汇创造性采用了“民营企业自筹资金投资建设 +运营维护”的模式,突破性实现了戴口罩情况下单通道通行能力达到30人以上。

该功能将极大减少乘客车站停留时间, 降低特殊时期交叉感染风险,相关部门还可根据后台数据还原特定人员乘车轨迹,有力保障市民出行安全。此次哈尔滨地铁刷脸乘车系统的上线,是基于特定社会因素下的特定技术手段,对于以地铁为代表的封闭空间公共交通科技‘战疫’意义重大。

在特殊时期常态化的当下,安全因素成为了出行最重要的前提,戴口罩刷脸乘车技术加速推动了无感乘车成为大势所趋。

从无感乘车到无感出行,公共交通迈入数字化“无感时代”

PTC在其发布的《企业数字化转型白皮书》中曾提出一个极有价值的概念——“数字主线”。

企业的数字主线是:“利用数字化技术,覆盖产品全生命周期与全价值链,构建数物融合、贯通产品研发、制造、营销、运营和服务等各环节的数字化数据流,为企业各个层面提供实时的数据分析和决策支持。”

以AI、大数据、人脸识别等新技术为基础,通过把人的要素、管理要素、资源要素等各个要素数字化,出行领域也构建起了自身的“数字主线”。以数字化技术应用为主线,链接公共交通参与要素,从而实现了对出行领域的全要素数字化改造,保证资源配置效率的最大化。

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