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云南水电站“疑似爆炸”悬疑
2020-06-12 20:25 作者:程维 来源:中国经营网

中国经营报 《等深线》记者 程维 普洱报道

沼气与一氧化碳?还是并不多的液压油?水电站“疑似爆炸”发生后,前往做检测等工作的人员,通过现场痕迹,猜测着元凶。

5月29日19﹕18,云南省委宣传部官微“云南发布”发布消息称:“墨江县泗南江水电站发生疑似爆炸事故致6人死亡,5人受伤。”

周边居民、检测人员等均告诉《等深线》(ID:depthpaper)记者,这是一场声响惊人、痕迹明显的爆炸,且认为其爆炸当量非常大。检测人员告诉记者,目前痕迹明显的通风洞,实则是一个深260米、内呈“U”形的通道。其出口外重近2吨的钢筋混凝土板飞出40多米,洞口附近车辆被爆炸冲击波损坏严重。

据称,该水电站现场负责人已在事故中死亡,一位水电公司主要负责人死亡。一名烧伤严重的幸存者,原本计划不久后就要举行婚礼。现场检测人员称,监测数据显示,事故未对水电站大坝、水库等主体部分造成影响,目前水电站可正常运行。

截至发稿,云南相关部门未对本次事故原因作进一步说明。

冲击波痕迹明显

5月30日14﹕50,虽然刚刚下过一场阵雨,但发生本次事故的通风洞(电站泄洪道前端)外,一些现场痕迹并未被冲刷掉。

该通风洞口位于泗南江水库大坝的右侧(东侧)、距离坝顶中心点下游230米的山体底部。圆拱形的通风洞口宽约2米,高约4.5米。通风洞的中间,一道横向钢筋混凝土隔板,将该洞分为上拱洞、下方洞的上下双洞结构。上下洞均可行人。

当地救援部门此前提供给媒体的照片显示,上下洞均有救援队员抬出幸存者和遇难者。

5月30日下午,下洞口有竖状且带图案的钢铁栏杆封堵,上洞口则是更简陋的几根横竖钢管草草封堵。

5月31日,2位在过去几年中曾进出该通风洞,并持续多年在该电站工作的人士告诉《等深线》记者,此前该洞口由钢质盖板(不是钢管)封堵,重达1至2吨,本次事故的冲击波将钢质盖板冲到洞口对面35米的山体上,并将树木及草坪铲掉了一大片。

云南水电站1.png

该电站下通风洞口外,一辆小货车的门铰毁坏致后排车门反折,并严重扭曲,靠洞口一侧的车厢厢体严重变形。正对洞口右侧的钢筋混凝土块飞到了40米外碎裂。现洞口仅有简单的封堵。 《等深线》记者 程维 摄影

不过,记者在该洞口外的50米范围内,没有找到飞出去的钢质盖板。

洞口对面40米处,简易公路旁躺着一块边沿损毁严重、钢筋外露的钢筋混凝土板状物,长约2米,宽约1.5米,厚约22厘米,无法确认这就是前述工作人员所称的“钢质盖板”。此外,现场未找到另一块类似破损板状物。

在洞口外左侧1.5米处,也有一块与前述板状物大小、厚度相仿的钢混板状物,立在外露的下半个通风洞口外左侧。但右侧没有,人们推断,它已经飞到40米外了。

洞口对面35米至45米外,是一处山坡,坡体有约15米高的不规则喷浇水泥加固,上方的树木、灌木、杂草有明显冲击损毁迹象,部分坡体则被剐蹭露出新鲜泥土。该区域残留的杂草、灌木等,其叶面、枝干脱绿、偏枯黄,与周边的墨绿色植被形成鲜明反差。

洞口外,2辆汽车损坏。近处的一辆五十铃(ISUZU)双排白色小货车,其左侧车门严重扭曲变形,且开合度远超正常的85度,达到了150度左右——几乎倒贴着车体。

云南水电站2.png

痕迹显示,通风洞口前的2辆车,可能还遭受了被山体反弹的冲击波,变形损坏情况复杂。附近山体植被遭冲击痕迹明显 。 图片来源:网络视频截图(图像经过视觉强化处理)

这辆车的车斗左侧及栏杆,被冲击波扭曲,发生严重形变。左后视镜玻璃缺失,镜架180度翻转,但仍残存在铁杆上。正对洞口的前挡风玻璃已经碎裂,有多个小孔。其余玻璃则都不见了。

另一辆车是白色丰田霸道(PRADO,也称普拉多),其驾驶室车门同样被折损至120度左右,但门体扭曲变形不大。该车除挡风玻璃外,其他所有玻璃全部消失,后雨刮东倒西歪。

其中,五十铃距离洞口的横向距离为2.5米左右(以车体左侧距离洞口延长线最近距离计),霸道距离洞口的横向距离为5.3米左右。且五十铃距离洞口所在立面的垂直距离为5米左右,霸道距离3米左右。

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