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阿拉善之春
2019-10-23 15:25 作者:程维 来源:中国经营网

“FB”二字,十几年前源自经常出游者戏称“腐败”一词的拼音字首,与外出HAPPY(英文的开心、高兴)同义。投建梦想沙漠公园的阿拉善盟梦想汽车文化旅游开发有限公司(起码顾地科技的前期公告是这么说的)注册地。来自中电智云的工作人员自称“征用”了该场地,并一边习惯性称呼记者为“亲爱的”,一边威胁要喊保安,并以手推背,将记者请出了该办公楼。 《等深线》记者 程维 摄影


中电智云的官方网站显示,该公司设立于2014年5月,注册资本为1.6亿元,是一家提供云计算服务的公司,其企业介绍中称,共计可承载11.6万台服务器。

中电智云网站公布的联系电话尾号为7643,其接电话的工作人员称,该公司不接受媒体采访。不过,随即他又回电,详细询问了记者的单位及姓名、电话。不过,至本稿发稿时止,中电智云方面未对记者的采访作出回复。

阿拉善左旗宣传部长王多富10月10日对《等深线》记者称,他不知晓有关梦想沙漠公园的重组协议及具体内容。但当时通往阿拉善英雄会的公路,是他时任左旗交运局局长时修建的。

王多富说,该公路为穿沙公路,是一条“超大号的一级公路”,计划未来会向西贯穿阿拉善左旗沙漠,对接甘肃武威高速。该公路是按“超一级”公路修建的,通行时速可达100公里,该公路首期招标长66公里,总投资16.7亿元。该公路的前期26公里可用于为阿拉善英雄会项目配套。这26公里,24小时施工,仅用1年时间就建成了。

记者实地看到,该穿沙公路为双向6车道,与原有的2级公路的2车道相比,该路宽而平直,原有的2级路,则基本顺沙漠中的小丘起伏或曲折而建。

修建这条道路的动因是,2016年举行阿拉善英雄会时,来了一位领导,这位领导称,活动场馆建得不错,但通往该场馆的那条2级路太窄了,与该项目未来在活动期间吸引150万人的目标不相匹配。

这个看上去的永久建筑特别是房屋稀少的阿拉善沙漠公园,投入最多的,应属道路了。可惜,这些道路居然可能不在顾地科技2018年及此前投入的5.69亿元产生的资产之列。后来顾地科技曾试图出资14.79亿元向另一个没有资产关联的“梦想航空”购入这些道路资产及其他关联资产,称其为资产重组,后失败。 《等深线》记者 程维 摄制


王多富说,一般人可能认为,在沙漠中修建公路很难,因为路基是沙子,很不稳定,会加大路基建设的难度。不过当地总结出一条经验,沙漠中的沙子和其他地方的沙子不一样,推一层沙,浇一层水,压实,就会变得很结实、稳定。然后直接在上面浇筑沥青路面即可。他说,在沙漠中修路,成本较低,每公里只需要2500多万元。

该道路修通后,阿拉善左旗沙漠旅游的交通问题得到重大改观,阿拉善已有机场,游客可以直飞阿拉善,然后租车进沙漠撒欢。不过记者发现,目前阿拉善机场的航班较少,且当地的租车公司基本没有能直接开进沙漠冲沙的车型,基本都是轿车和商务车,这两类车辆无法开进沙漠冲沙。

阿拉善左旗方面未能提供当地旅游发展规划的具体内容,但当地一些官员认为,尽管阿拉善视频事件有些负面,他们不愿就此评价,但其中个别人的行为不是主流,更多的人知晓了阿拉善沙漠,未来阿拉善会迎来旅游业发展的春天。

《等深线》记者在调查中发现,尽管阿拉善事件暂告一段落,但有关此事的一些重大悬疑,仍有待进一步厘清。

其一,顾地科技称其举资40亿元投建阿拉善梦想沙漠公园及航空小镇(当地共称“阿拉善英雄会”),其年报显示2018年前投入了5.69亿元,明明自己公告是“自建”的(另一些公告称是委托阿拉善当地一家国有公司代建的),但2017年12月,这家公司却又公告称,要耗费14.79亿元,从一家没有资产关联的公司——阿拉善盟梦想航空文化控股有限公司(以下简称“梦想航空”)手中,购买该项目的“汽车乐园(互动娱乐区)的基础配套设施(汽车乐园基础设施项目)和航空小镇建设项目展厅及园区道路部分(航空小镇建设项目),上述标的均为梦想航空委托阿拉善文旅投(记者注:阿拉善盟文化旅游投资开发有限责任公司)代为建设”。

其收购报告还明确,本次收购的“标的资产涉及项目属于梦想航空的组成部分”。

这是一堆一锅粥一样的信息。如果不是粥,至少是浆糊。

梦想航空虽名字与梦想沙漠公园相近,但在资产关系上,实际上却与顾地科技和梦想沙漠公园无关。此外,顾地科技从来没有公告或说明过,其前期已经耗费5.69亿元投建的梦想沙漠公园,其实并未包括该园区的道路及航空小镇等——也就是说,有另一家名字相近的,但却与该公司毫无资产关联的梦想航空帮着做了这些事,然后再把它们卖给顾地科技。

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