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民航局:京沪航线机长需能在雾霾中盲降

时事热点 来源:中国经营网 2013-12-11 13:48:09 阅读: 评论:0

  据新华网称,即使雾霾天气,能见度下降,航班降落的概率也将比以往提高。全国旅客吞吐量排名前十位的机场至首都机场的航班机长,必须具备二类盲降运行资格。上海两机场飞往北京的航班也被包含其中。这项民航局于今年年初下发的要求,将在明年1月1日开始正式执行。昨日,春秋等公司告知,已经开展集中培训,目前超过八成飞行员已经具备了这种特殊能力。

  “盲降”的大致意义是,飞行员在肉眼无法看清机场跑道的情况下操控航班降落。“乌云覆盖,雷雨降至,就会影响飞行员的目视范围。”华东空管局相关人士介绍,盲降系统由下滑、航向和指点信标三组装置组成。当飞机离跑道几十公里时,不同的装置各自发挥作用,向飞机发送无线电波。最终,无线电信号在空中合成,勾勒出一条可供降落的精确路线,显示在飞机仪表盘上。飞行员按照这个下滑轨迹,不断校准飞机的高度、方位和速度,最终平稳降落在跑道上。

  该人士强调,盲降也并非在伸手不见五指的情况下降落。按国际民航业的统一标准,盲降共分三类。一类盲降的降落标准是能见度800米左右、云比高60米。二类盲降的降落标准是能见度400米、云比高30米。三类盲降又细分为A、B、C三个等级。只有三类C的标准为能见度和云比高均为零米,才是完全意义上的全盲降。

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