申通快运项目陷入罗生门:两股东各溯业务暂缓始末
2018-04-20 10:57:00作者:彭苏平 来源:21世纪经济报道 评论:

双方公告争议的焦点在于,申通是否有义务为快捷的经营困境伸出援手,以及如何处置当前快捷的这个“烂摊子”。

申通快递和快捷快递的“重大分歧”已经摆上了台面。

继4月15日晚申通快递(002468.SZ)发布公告称“暂缓推进申通快运项目”后,快捷快递于4月18日在官方微信公众号发布了一份公告,宣布暂停快捷快递网络的运营,并“暗示”申通单方面宣布申通快运暂停运营是直接导火索。

该公告不仅回溯了双方合作的过程,还曝光了大量细节,例如,按照约定,快运合资公司成立后,快捷快递将在业务整体转型后,将资产、网点、分拨中心、人员等全部并入至经营快运业务的公司,而且在今年3月,快捷已经完成了高管人员向申通快运的“转移”。

21世纪经济报道记者未能核实公告中的细节。但该公告发出后不久,申通快递也火速回应,尽管具体内容仅有五大点,但同样信息量巨大。结合双方的说法,大致可以还原一道粗略的“合作-分歧”脉络。

双方公告争议的焦点在于,申通是否有义务为快捷的经营困境伸出援手,以及如何处置当前快捷的这个“烂摊子”。按照快捷的说法,其全部资产及人员已经纳入申通快运麾下,申通作为大股东应当协助解决;而申通则认为,快捷的资金缺口太大,且创始人股东一再违反合同约定,这个“锅”实在“背不动”。

申通、快捷合作溯源

快捷快递自我介绍称,公司是一家全国性网络快递服务公司,网络发展采用“网点加盟,中转直营”的模式。截至目前,加盟网点已达5300余家,基本已经达到了全国范围内无盲区的揽收与派送。

快捷快递与申通快递的业务合作大约始于前年。2016年底,经过双方多次磋商,基于共同看好国内快运市场发展,申通与快捷一致同意共同投资经营全国性的快运业务,并确认合作实施方案。

10余个月的统筹与协调之后,2017年11月底,申通快递与快捷快递签署了出资合同,并启动了加盟商招募,同年12月1日快运业务正式启动。12月5日,双方共同出资5000万元人民币设立上海申通岑达供应链管理有限公司,即“申通快运”,申通和快捷各持股70%、30%。

不过,申通快递公告中透出的一个重要细节显示:这笔注册资金其实迟迟未到位。申通快递称,截止到2018年3月31日,申通已经按照双方约定出资,而快捷快递则未履行出资义务。

21世纪经济报道记者在“企查查”中查阅申通快运的工商信息,资料显示,申通快运的确成立于2017年12月6日,但截至2018年2月8日,双方都没有实际认缴出资。

快捷快递未履行出资义务的原因隐现在申通说明公告的另一大点:早在今年2月,快捷快递的资金状况就已经十分紧急。2月28日,快捷快递股东会议曾形成决议:创始人股东应在会议结束后马上启动其对快捷的债转股工作,同时着手解决不低于1亿元的运营资金。

显然,情况在最近两个月并未有实质性缓解。申通在公告中表示,快捷的创始人股东并未履行该协议。此外,在4月12日股东会议上确定,公司的债权人兼持股10%以上的创始人股东吴传龙应于2018年4月13日向青浦区人民法院申请公司进行破产程序。

快捷快递的公告也对资金情况并不讳言,称“公司的业务收入已经连续严重亏损,以至造成网络运营班车费用、网点的提现费用无力支付等现状”。

鉴于目前的财务状况,快捷快递认为,目前无力在较短的时间内兑付全网加盟网点的提现款、所欠班车的运输费用等,因此发布全网暂停运营的公告。

而申通的公告则透露出两条关键信息:一是快捷快递创始人吴传龙已经是公司的债权人,管理层已经以自有资金对公司输过血;二是吴传龙尚未履行向法院申请破产的程序。综合来看,创始人吴传龙仍在苦苦支撑,不愿放弃。

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