摆脱乐视羁绊的易到 正走在无路可走的路上
2017-09-22 14:56:17 来源:新浪创事记 评论:

在易到人看来,老东家乐视害了易到,易到是乐视“城门失火”后被殃及的“池鱼”,但摆脱乐视,获得新东家韬蕴支持,易到似乎并没有迎来预期的局面,甚至仍然麻烦丛生。

组团去讨债,说明欠债方太可恶了,但这里说的不是乐视,而是新生的易到。

据凤凰科技报道,目前已经38个老易到人开始了维权讨债之路,这38人此前和易到签订了员工持股计划,根据协议,工作满一年后,他们手里的制性股权能转换普通股。但是易到就是不认账,已经拖了好几个月。

有小道消息说,易到的CFO告诉他们:“公司没有期权池了。”我没钱,给不了,口气还是乐视的口气。

另据已经离职的易到联合创始人杨芸说,“易到卖身乐视时,承诺每年拿出一部分股权分给团队,但一直没有兑现”,她甚至说,“乐视就想吞了这部分股权。”

那么,转过头看,难道易到也想吞老员工的那点股权?

不仅如此,易到新生快三个月了,现在看来,仍然还未得到救赎。

1

6月30日,韬蕴资本向易到注入首批资金,用以解决老大难问题:车主提现问题。

这个问题已经困扰易到许久,从年初出现提现问题,到今年5月,易到一直拖着。最后导致易到和乐视的决裂。

韬蕴入主易到前,易到宣布提现的时间是6月29日,或许是韬蕴的缘故,易到又延迟了一天,6月29日,易到高调宣布:全面开放线上提现日期为6月30月14时。

6月30日,易到总算没有再拖延。此后,提现日期定为每月最后一个星期五。根据易到7月初透露的数据:超过40万司机已完成提现。

不过,这不是结局。7月28日,易到公司大门一纸公告:因韬蕴正在对易到进行尽职调查,提现由原定的7月28日被迫延后至8月25日。

易到此前拿不到钱,或许情有可原,但摆脱乐视后还出现这一情况,不免让人怀疑。

目前双方股权交易并未完成,所以一直是韬蕴借钱给易到,9月的提现日子快到了,不知道还会不会出事?

提现问题没有完全解决,易到目前的服务也出现很大问题。

5月初,中消协约谈易到,易到主要存在打车难、退款难、沟通难等问题。但如今这些问题依然没有解决,甚至愈演愈烈。

或许是司机减少的原因,乘客叫车常常加价,但加价还是叫不到车。

更关键的是,用户退不了款,易到不仅没有对接普通消费者的电话客服,而且还有一条“充值3天后不接受退款”的霸王条款,似乎存心不给退款。

显然,眼下的易到还留有乐视的烙印。

在公开声明中,易到和韬蕴反复强调易到的核心资本:超过4000万用户和600万平台车主。

但是,车主和用户的耐心是有限的。更何况,中国的网约车平台不止易到一家。

2

从今年以来,在关于易到的所有消息,唯一称得上好消息的是:易到拿到网约车牌照。

5月初,正处于风口浪尖上的易到拿到北京地区的网约车牌照,真正开启合法化运营之路。

当时,易到COO冯全林在朋友圈里说了一句话:拨开云雾见天日,守得云开见月明。

显然,在易到看来,这张牌照就是度过难关,甚至逆袭的保障,外界也把牌照解读为易到能够拿到融资的保障。

似乎也是因为如此,5月底,韬蕴资本宣布接盘易到,易到终于摆脱乐视的枷锁,走上新生的道路。

随后,易到迅速收割各大城市的牌照。截止目前为止,易到拿到北京、成都、沈阳、南京、福州、珠海等重要城市的18张牌照。

这又被当成易到的神奇之处,在易到最为困难的时候,拿牌效率如此之高,的确不可思议。

牌照是好东西,只要易到拿到钱,然后往这些城市一撒,易到平台的司机和乘客就会大幅增加,短时间内易到就能恢复盈利。

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