共享单车押金难退频现 专款专用实施不易
2017-09-09 09:16:15作者:王丽娜 来源:中国经营报 评论:

共享单车在经历了疯狂扩张之后,近期上海、广州、深圳、武汉、北京等十多个城市先后迎来暂停新增投放共享单车的通知,与此同时共享单车行业也迎来洗牌,而在洗牌之中共享单车的押金监管问题再次成为关注焦点。

继悟空单车和3Vbike于6月份相继退出共享单车行业之后,8月份,包括酷骑(北京)科技有限公司(酷骑单车)、小鸣单车、南京铁拜网络科技有限公司(町町单车)在内的几家共享单车品牌先后出现用户退押金困难的问题。

《中国经营报》记者8月29日在酷骑单车APP发起退还押金的申请,在超过7个工作日后,退款流程仍旧显示“退款进行中”。记者多次拨打400客服电话,一直处于无人接听状态。而来自沈阳、北京、深圳、合肥、武汉等地的多位酷骑单车用户表示,押金逾期未退,客服电话始终无人接听。

8月2日,交通运输部、工业和信息化部、人民银行等10个部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》(以下简称“《指导意见》”)。《指导意见》中指出,共享单车企业对用户收取押金、预付资金的,应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金,在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户,实施专款专用,接受交通、金融等主管部门监管,防控用户资金风险。

然而《中国经营报》记者在调查中发现,共享单车企业虽然与一些银行达成战略合作,但在实际实施过程中,对于用户押金的专款专用却并未真正落到实处。

退押金迟缓并不正常

8月7日,南京市栖霞区市场监督管理局马群分局给维权用户发出短信表示,因无法与町町单车取得联系,所以终止用户对町町单车退押金难的投诉的调解。町町单车用户开始意识到问题的严重性。

据本报记者了解,针对町町单车退押金难的投诉已经持续了半个多月,但是没有取得任何进展。“现在只能走诉讼途径,但是诉讼需要费用,而且以町町单车跑路的状况来看,即使赢了官司可能也拿不到钱。”町町单车维权负责人马先生对记者说。

町町失联后,押金未退者众多,还有因锁车无效继续计费的用户。一些町町维权用户选择报警处理,但由于涉及数额太小无法立案。

8月8日,马先生带着200人的名单去了町町单车所在辖区马群派出所报警。在接警的赵警官看来,这属于合同违约的民事纠纷,不能构成诈骗。“然后他建议我再去工商部门反映,争取工商部门出面协调。因为马群市场管理局明确表示不协调了,所以我就直接找到了南京市工商管理局,南京市工商管理局的回复是工商部门现在能做的都做了,包括把町町公司列为异常经营公司、冻结股权转让和对公账户等。”马先生告诉本报记者。

此外,8月中旬,共享单车第二梯队的酷骑单车、小鸣单车也出现部分用户退押金困难的现象。

一名无锡的小鸣单车用户告诉记者,他在6月中旬申请退还押金,一直拖到现在还没有退,“之前客服答应7个工作日内退,现在连电话都打不进去了。而且之前的押金点了退款后实际并没有到账,加上后来又充的两次押金,我总共有三份押金没有退。”

同样,酷骑单车的用户也出现退押金难的问题。8月30日下午,本报记者来到酷骑单车位于北京市通州区新华西街58号院3号楼30层的办公室,酷骑电车相关负责人解释,之所以出现退押金难的问题,主要有两方面原因。

一方面是技术原因。酷骑单车由于短时间内上线太多新功能,包括红包车、红包商城、免费月卡,以及即将上线的免费年卡、电子围栏等,功能更新过于频繁,系统出现不稳定,导致部分用户退押金迟缓。

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