共享单车“禁投令”来了 上游产能骑虎难下?
2017-08-29 16:37:12 来源:​南方都市报 评论:

自8月17日IPO以来,“共享单车第一股”永安行已经连续8个交易日“一字涨停”,昨天75.25元的收盘价已涨至其发行价的2.82倍。与此同时,上海凤凰、中路股份、信隆健康等自行车概念股上周陆续发布的2017年上半年财报也全线飘红,与去年的整体低迷形成强烈对比。其中,上海凤凰今年上半年营收7.9亿,大涨1.79倍,超过去年全年收入,其昨日股价已是去年同期的1.5倍。

但资本疯狂的另一面,政策也在收紧。上周,深圳宣布暂停共享单车的投放,这是自月初国家交通部发布共享单车管理新规以来,第五个“禁投”单车的城市。对于已入场的共享单车们而言,这无疑是福音,毕竟关掉了后进者的大门,但上游产业链却是有生产周期的,上半年为了这波热潮准备的巨大产能会否一朝踏空?

大起大落的刺激

按照中国自行车协会发布的数据,去年全国自行车销量8000万辆,内销仅有2300万辆,而摩拜、ofo都宣称下半年要达到2000万辆的投放量,共享单车带来的增量是倍数级的。

自行车零部件巨头信隆健康去年12月宣布成为摩拜的零部件供应商,但其迎来的第一个财报却是下滑。今年一季度,其营收3.7亿元涨幅13%,但净利润却大跌73%.按照该公司的解释,“一方面是原材料成本上涨,另一方面是共享单车的到来使国内的内销订单大幅减少,而共享单车的出货量则尚未呈现收益。”南都记者从信隆健康财报成本列表中发现,其“购买原材料预付款”增至5155万元。

不过,从半年报开始,信隆健康的共享单车收益开始显现,3101万元的净利润比去年同期增长70%.在第二季度,它也陆续与ofo、小蓝等共享单车合作,自行车零部件营收涨幅62%,其中车把涨幅128%.

更夸张的还有上海凤凰,其今年上半年营收7.98亿,涨幅达1.79倍,300万台单车的总产量中有43%来自ofo,无论营收或产量都超过了去年全年。另一家涉足共享单车的中路股份,它战略入股了另一家共享单车优拜单车,后者上半年向其购置车辆共4485万元。

相比较来说,仍在隔岸观火的厂商则遭遇“池鱼之殃”。知名单车品牌捷安特控股公司巨人工业去年营收19亿美元,比前年下滑了5.5%.他们在财报中表示,共享单车的火爆对市场销量影响巨大,国内需求同比下滑20%.而另一家只面向国内销售的深中华A也在去年年报中表达了共享单车对代步需求挤压的担忧。在最近的业绩预告中,其预计2017年上半年亏损120万-180万元,由盈转亏。

高库存“骑虎难下”?

按照自行车的营业收入与总销量折算,上海凤凰去年销售单车平均每台152元左右,而加入ofo之后今年上半年每台平均售价拉高到223元,但高价并没有带来较高的毛利。今年上半年上海凤凰净利润率5%,比去年下跌了3.3%.今年5月,上海凤凰公告表示将与ofo合作生产500万台带有“凤凰”标识的单车,预计带来4000万的收益,这是否意味着一台带有“凤凰”标识的共享单车收益只有8元钱?

但也有业内人士对南都表示,这个赚的不是钱,是概念。“4000万的收益带来的是一个‘互联网+’的概念以及共享单车的品牌化,对于其股价的拉升价值远不止这个水平。”

然而,这个概念现在面临整体调控的天花板。上周,ofo推出凤凰定制“二八车”,也就是说这500万台单车刚准备投入市场,上海、广州、南京、杭州、深圳五个城市不约而同推出“禁投令”。这500万台“凤凰”未来该往哪里飞?能否顺利落地?毕竟作为目前共享单车投放量前三的城市,上海、深圳、广州的拥有量也才分别是150万辆、89万辆、80万辆。

共享单车的浪潮还能持续多久?这个问题不管有没有答案,但目前产业链已经“骑虎难下”。

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责编:赵芳迪 zhaofangdi@cbnet.com.cn