缺车可用遭挤兑 技术问题押金难退 小鸣单车CEO:B轮融资数亿,我们好着呢
2017-08-23 11:06:28 来源:每日经济新闻 评论:

月卡、免费骑、红包 五颜六色的共享单车在五花八门地降低骑行费用争抢用户的同时,“押金风波”却也隔三差五成为关注的焦点。

最近身陷风波的是小鸣单车。针对近日出现大量的押金难退的情况,小鸣单车CEO陈宇莹说是“技术问题”。她还表示,此次押金问题也与小鸣单车从一二线城市下沉三四五线城市后,一二线城市大量用户找不到车用申请退返押金形成的“挤兑”有关。至于外界对小鸣单车资金链的质疑,陈宇莹笑称“好着呢”,“事实上,今年7月小鸣单车刚获得了数亿元的B轮融资。”她说。

●交易接口关闭导致押金难退

稍早之前,澎湃新闻报道小鸣单车近期押金难退,有用户在微博上称一两个月未收到押金退款。记者在小鸣单车官方微博上也看到,不少评论内容均与押金退返有关。而对于表示一直未能收到押金的用户,小鸣单车官微大多回复“私信您了,填写一下链接,给您带来不便深感抱歉”。

小鸣单车的押金为199元,在共享单车行业中,这一金额处于中间水平。

针对押金问题,此前小鸣单车曾回应称“是个例,是技术原因”。8月21日,小鸣单车CEO陈宇莹向《每日经济新闻》记者详细解释了这一技术原因的具体情况。

陈宇莹表示,此前,小鸣单车主要投放到一二线城市,而今年5月份起,小鸣单车开始将重心转移到三四五线城市,一二线城市不再做投放,并陆续将之前的投放转移。这样就导致了一二线城市的用户不容易找到车,进而申请退还押金;此外,由于在今年2月份以前,小鸣单车与第三方支付平台的接口有效期是3个月,过了3个月后与用户的交易接口就关闭了,退款是原路退回,它(第三方支付平台)把门给关上就进不去了。

陈宇莹说,“一开始主要投放一线城市时候的用户,很多都是2月份之前交了押金,而现在很多车转移到了三四线城市,这些用户找不到车了就申请退款,而他们的交易接口却已经超过了3个月,就造成了积压。”

上述情况目前都在通过财务转账等方式进行解决,陈宇莹进一步表示,事实上在今年2月份,小鸣单车就已经意识到了上述问题,进而与第三方支付平台将押金的交易接口时间延长到了一年,因此2月份以后注册的用户不存在上述押金难退的情况。

押金退还问题之外,陈宇莹同时向《每日经济新闻》记者确认,小鸣单车最初的创始团队已经全部离开。

小鸣单车成立于2016年9月,由原宅米联合创始人兼首席运营官金超慧创办,核心团队来自滴滴出行和Uber,智能硬件团队由有30多年自行车研发经验的自行车工程师组成。

陈宇莹透露,小鸣单车原来的创业团队在去年9、10月份就已全部离开,原因是去做其他项目了,今年1月份,陈宇莹正式接手小鸣单车出任CEO。而这中间的空档期是则是现任小鸣单车董事长邓永豪在负责。

陈宇莹此前也曾在公开信中坦承,目前的团队有不成熟之处。

她告诉《每日经济新闻》记者,目前的团队基本是她去年1月来到小鸣单车后组建,而目前小鸣单车开发了一个C端的系统、电子围栏的系统以及智能锁,“我们的系统和其他共享单车相比会更多(复杂),所有的硬件和系统都是我们自己在开发,比起其他公司,我们的工作量是要更大一些”。

邓永豪是单车企业凯路仕(430759,OC)董事长,2016年10月,小鸣单车宣布由凯路仕董事长邓永豪领投,部分上市公司背景股东跟投的1亿元A轮融资,在此前的9月,小鸣单车公布了数千万元人民币的天使轮投资,投资方包括联创永宣冯涛和多位上市公司背景股东。

而针对网上对小鸣单车资金链的疑问,陈宇莹笑称“好着呢”,事实上,小鸣单车今年7月刚宣布,获得由联创永宣领投的B轮数亿元人民币融资。她同时也向记者表示,网上所称的去年的B轮融资是“没有发布过的”。

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责编:赵芳迪 zhaofangdi@cbnet.com.cn

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