传化智联发力智慧物流面临多重挑战
2017-08-11 16:08:45作者:陈茂利 张家振 来源:中国经营网 评论:

本报实习记者 陈茂利 记者 张家振 北京报道

传化智联股份有限公司(以下简称:“传化智联”,002010.SZ)公路港和供应链网络布局正呈现出“多点开花”之势。

近日,传化智联连发多则公告,在前后不到半个月的时间里,先后出资设立六家项目子公司,其中包括西安传化丝路公路港物流有限公司、淮北传化石化销售有限公司、浙江智传供应链管理有限责任公司、宁波众赢供应链管理有限公司等。

快递专家赵小敏接受《中国经营报》记者采访时表示,“传化智联投资设立六家项目子公司是在围绕“公路港”建设智能物流平台传化网,在全国大范围布局供应链的举措”。

布局供应链

综合公告内容,记者梳理发现,传化智联投资设立六家项目子公司选址西安、淮北、哈尔滨、宁波、杭州、温州等地,考虑了城市区位优势、港口资源优势以及合资公司的运营经验与业务资源。

其中,西安公路港落地有利于进一步完善公路港城市物流中心在西北部地区的布局,进一步整合陕西省内物流资源,提高其物流及供应链的运作效率;淮北公路港建立石化销售公司,通过补充供油完善平台服务体系有助于提高公路港资源集聚能力。

传化智联表示,出资设立的六家项目公司符合传化智联的战略规划,符合传化智联打造传化网智能物流业务的首要发展目标,将助力公司打造基于供应链服务,集“物流、信息、金融”一体化发展的行业与区域供应链服务体系。

据了解,今年全国“两会”期间,传化掌门人徐冠巨就在提案中呼吁发展“智慧供应链”,并坦言“集成和提升供应链体系应该被上升到国家战略的高度”。

目前传化智联在发展供应链服务方面取得了不错的成绩。例如,公司子公司传化物流集团有限公司(以下简称“传化物流”)运营的“智能公路物流网络运营系统”已在全国90多个城市落地已经在运营的公路港接近30个,与全国不同地域形成了公路港、海港、铁路港的联合运营格局。

传化智联表示,公司将继续采取“自建、合作、加盟”等多种形式,加快推进传化网基础设施底座建设,并通过供应链服务实现业务网络的互联互通,提升供应链的整体效率。

挑战犹存

除在线下端通过公路港的方式推进物流业务外,传化智联还依托传化网打造物流O2O 闭环,发力智慧物流业务。

最新财务数据显示,今年上半年,传化智联实现营业总收入 5,819,970,944.72 元,较上年同期增长144.42%,实现营业利润194,324,551.97元,较上年同期增长1300.19%。

传化智联表示,公司营收大幅上涨主要系公司子公司传化物流城市物流中心业务不断拓展、供应链业务持续推进所致。

据了解,传化物流产品服务主要包含以车货匹配和商圈服务为基础的物流O2O平台陆鲸,服务于有城市货运需求的企业和个人易货嘀,为物流商提供工商、财税、资质、品牌、人事、法律等一站式公司管理服务传化运保,为物流业生态圈提供系统的支付服务传化支付等。

其中,截至2016 年底陆鲸平台上司机用户111 万,货运代理用户10 万,日活跃司机4.5万,日发货5.1 万条;易货嘀在拿到浙江省首张“无车承运”牌照后,已在全国20 多个城市落地,服务的货主企业达到数十万家。

传化物流总裁助理李尚青接受记者采访时表示,传化就是要围绕人、车、货、仓四大平台,通过互联网、物联网、人工智能、大数据、云计算等技术,为物流企业、司机提供智能物流服务,最终形成一单到底、万物智联的平台。

智慧物流确实在提效降本方面表现出色。《2017中国智慧物流大数据发展报告》显示,“与整个物流行业相比,以智慧物流理念为指导的电商物流表现优异,年度增速超过50%,从业人数超过200万人,服务质量、物流时效和效率水平居于领先位置。”

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责编:赵芳迪 zhaofangdi@cbnet.com.cn