高铁外卖迎半月考 美团饿了么等平台静待市场开放
2017-08-04 16:28:54 来源:中国网 评论:

高铁外卖已正式运营半个月,消费市场对中国铁路总公司(以下称“铁总”)引入“互联网+”模式多持肯定态度。但中国网科技记者了解,能够加入高铁外卖平台并非易事。

饿了么今年1月也曾与上海站有过类似合作,但遗憾的是,受多种因素影响,未能持续下去。而自7月17日起,全国27个高铁车站首次开展订餐服务,虽然已经过半个月运营,但面对相对封闭的消费场景、严格的准入机制,高铁外卖服务未来能否发展下去也让人产生不少疑惑。

配餐多以套餐为主

餐饮公司:铁总对配送过程要求严格

一位铁总内部人士告诉记者,加入铁路外卖首要标准须在开通站点有实体店。通过12306 APP平台记者发现,以北京到上海为例,上海虹桥站目前可供旅客选择餐饮品牌只有老酿舅、真功夫、肯德基以及永和大王四种,操作流程与网络外卖平台类似,但可供旅客选择餐品却非常少,仅能接受商家定制化套餐。

记者从武汉站首次开通高铁外卖服务的商家“扬州冶春”处了解到,铁总对外卖服务有严格标准,该公司专门建立了负责外卖配餐服务的独立部门,针对高铁旅客用餐特点进行配餐,还定制了防挤压、防磕碰、防污染包装盒进行配餐运输工作,全程实现冷链配送,并且公司为符合铁路总公司食品安全要求,还对厨房进行改造。

据了解,“扬州冶春”销售菜品主要以淮扬菜为主,截止7月底,扬州冶春共接380份订单,与网络外卖平台相比,铁总对配送保障要求较高,对食品全程配送标准细节更严格。

消费场景相对封闭

外卖平台:还需看铁总那边怎么打算

虽然“互联网+铁路外卖”模式还正处于刚起步阶段,但上海虹桥站过去曾有过类似试水。公开消息显示,今年1月春运,饿了么方面曾与上海虹桥站进行过类似合作,但并未有实质进展。对此,针对铁路外卖运行半月情况,记者也先后采访美团外卖、饿了么以及百度外卖。

饿了么方面告诉记者,今年曾在上海虹桥站开展过相应服务试水工作,后期因多方面原因,与上海铁路局之间未能达成一致。对于高铁外卖服务,饿了么也期望铁路方面能进一步对市场进行优化与开放,此举也可为旅客提供进一步优质服务。

百度外卖相关负责人则告诉记者,开展“互联网+铁路外卖”的形式非常好,百度外卖在此模式提出时比较积极,曾多次尝试与铁总进行对接与交流,不论从技术层面,还是从实际操作运营层面,百度外卖也可以帮助铁路总公司进行运营,但若寻求进一步合作,还需要看铁路总公司方面需求与想法。

美团外卖方面则认为,“互联网+铁路外卖”符合消费者在铁路交通场景下的用餐需求,让消费者有了更好就餐体验、更多用餐选择。目前,美团外卖和铁路总局还没有合作,但也在积极与铁路部门沟通合作机会和可能性。

业内认为持续发展还需观望

分析人士:用户体验还有所欠缺

“餐饮这行只有拥抱市场,才能越做越大,但铁路外卖属相对封闭消费场景,持续发展或有一定局限性”据业内人士告诉记者,铁总一直对铁路市场有绝对掌控权,此番开通高铁外卖是个好事,但从长远看还需进一步观望。

另据铁总内部人士向记者称,他也对铁路外卖发展也持观望意见。据他表示,入驻平台的餐饮公司需具备两个条件:一是要符合铁总对食品安全监管要求;二是必须在开通服务的铁路客运站点设立实体店,这两点制约了订餐服务进一步朝市场化运营发展。

但从互联网角度来看却有不同观点。易观生活服务分析师杨旭告诉记者,持续发展下去的问题不大,但移动端用户体验还需进一步优化。杨旭称,高铁订餐平台目前并不是完全封闭独立开放的在运营外卖订餐业务,仅是在既有12306平台增设外卖服务场景,而未来铁路部门还需持续优化服务,完善服务功能,目前来讲,整体服务尤其是移动端用户体验还有所欠缺,但持续发展应该没有问题。

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责编:赵芳迪 zhaofangdi@cbnet.com.cn