达达放弃派乐趣:跳出外卖红海 转战同城配送
2017-06-02 11:11:23 来源:北京商报 评论:

派乐趣上线之初也曾加入烧钱大战,利用大力度补贴的方式吸引到不少消费者。但据一位知情人士透露,达达推出派乐趣后,曾遭遇外卖平台与商家签署“排他协议”,致使本就已经入局较晚的派乐趣难以抢占到优质的商户资源,虽然补贴能够短时间引流,但并不是可持续发展的模式。饿了么、美团外卖以及百度外卖背靠各自金主,并且已经瓜分了大部分市场份额,留给其他外卖平台的生存空间十分有限。

中国食品产业评论员朱丹蓬表示,达达以众包配送为优势,主要服务于B端商户,在外卖平台自建配送之前,市面上最常见到的就是达达的送餐员,达达逆势上线外卖平台主要是为了补充自身在外卖送餐方面的订单。但是随着同城配送业务的快速发展,同程配送不再局限于外卖配送,现在放弃外卖平台,对于达达而言其实是甩开了外卖的包袱。

转战同城配送

如今,达达背靠京东到家重点发力生鲜、商超众包配送。前不久,达达在上海召开战略发布会并宣布,上线面向商家用户和个人用户的App,与京东物流深度协同构建高效的同城配送网络。放弃了外卖平台的达达开始重点布局自己的优势领域。

但有业内人士认为,这并不意味着达达与外卖平台之间就不存在竞争,未来达达很可能还将面临来自外卖平台在同城配送方面向其施加的压力。

目前,顺丰与百度外卖在部分地区已经达成了合作,百度外卖在同城配送方面的优势被认为是促成二者达成合作的主要原因。百度外卖在去年上线了自己的同城配送业务,饿了么、美团外卖在物流配送方面也在不断寻求新的可能。

此外,有业内人士表示,目前外卖平台都在不断强化自身的非餐业务板块,且非餐业务的订单量也在不断提升,最大化自建配送团队效率是外卖平台降低运营成本的有效方式,加之外卖的市场已经培育完成,三大平台的流量优势亦较为明显,未来在非餐业务领域还有很大的想象空间。另外,外卖配送相比其他配送需求更加高频,消费者对于外卖平台的配送团队认知度较高,对于未来外卖平台发力同城配送而言也存在一定的优势。

但无论是外卖配送还是非餐同程配送,速度都将是未来配送平台比拼的关键,如何保证配送速度的同时也保证配送员的安全,将直接考验平台方的管理运营能力。

北京经济学会常务副会长赖阳表示,目前配送资源的整合程度不高,造成很多资源的运用效率并不高,具体表现则是很多配送订单只能靠配送员反复单独配送。在这个过程中,配送员由于时间限制等原因,有时会忽视交通规则,进而导致一些社会矛盾的出现。然而消费者对于“最后一公里”的配送需求是存在的,这就要求平台方采用技术升级、管理升级等方式,保障用户消费体验的同时,也能保证配送员以及交通安全。


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