共享单车:“共享”名义下的资本赌局
2017-05-06 08:39:13作者:李立 来源:中国经营报 评论:

编者按/共享单车被认为是2016年TMT领域唯一的亮点,随之而来是资本的疯狂拥入。截止到目前,聚集在共享单车领域的资本已高达70亿元。另据艾媒最新发布《2017Q1中国共享单车市场研究报告》数据显示,2016年中国共享单车市场规模达到12.3亿元,用户规模达到0.28亿人。截止到2017年3月中旬,全国共享单车投放总量超过400万辆。

如果说共享单车是继出行软件之后又一个共享经济的代表,不如说它背后更多聚焦了资本寻找下一个风口的焦虑。中国互联网商业目前仍然处在高投入、高消耗的疯狂竞速期。资本以极快的速度进入,争夺市场,再伺机退出。表面上看,一个新兴行业被资本推动迅速进入扩张期,并似乎很快进入成熟期,但事实上,这也可能预示着,这个新兴行业有可能就此失去对产品、商业模式应有培育、打磨,最终必然会陷入跑马圈地的烧钱大战,并由此产生资本击鼓传花的“规律性”结果。

从某种程度上讲,共享单车是又一个被资本催生的创业风口。当表现出一定的用户价值时,这个风口被资本有意无意地放大了。本期商业案例梳理了共享单车遭遇的资本聚赌、商业模式质疑、可能面临的问题、以及即将到来的行业拐点。

现状

资本聚赌独角兽

共享单车已成为中国互联网融资最为疯狂的领域。

从2016年下半年开始,共享单车行业开始不断爆出巨额融资的消息。据不完全统计,截止到目前共享单车投资领域融资额已高达70亿元。融资频率与融资金额都将当年的打车软件公司滴滴与快的甩在身后。在融资竞赛中,扮演重要角色的是处于第一梯队的摩拜和ofo。截止到目前,双方各自进行了7~8轮融资,各自的累计融资规模均在30亿元上下。根据公开资料显示,摩拜目前已进入E轮融资,总融资额约为3.55亿美元(约24.5亿元人民币);ofo已进入D轮融资,总融资额为5.8亿美元(约40亿元人民币)。

注册于2015年8月的ofo自称“全球第一个无桩共享单车”,最早在北京大学上线,随后扩张至其他校园,再走上街头。ofo的劲敌摩拜单车成立于2015年1月,同年10月即传出A轮融资数百万美元的消息。当时投资圈普遍认为,处于共享单车第一阵营的摩拜和ofo,已经到了不需要商业计划书就可以融钱的地步。

共享单车融资的速度有多疯狂?《中国经营报》记者整理发现,从2016年8月开始,ofo宣布获得A+轮1000万元人民币,摩拜再获数千万美元的B轮融资,到2017年3月,共享单车领域几乎每个月都在爆出融资消息。到目前为止,摩拜和ofo都将融资迅速推至D轮往后,2017年2月,摩拜宣布获得亿元及以上D轮后新融资;3月1日,ofo宣布完成4.5亿美元D轮融资,创迄今为止共享单车领域最大融资纪录。不过很快就有业内人士和投资圈内人士透露,ofo宣布D轮融资并没有4.5亿美元那么多,但是ofo随即进行否认,并且称D轮融资还没有完全结束。

融资的消息还伴随着吹泡沫和风云突变。2月28日,永安行宣布获得A轮投资,虽然没有透露具体金额,创始人孙继胜却对本报记者表示,此轮投融资金额在同类共享单车企业当中是最高的。但仅仅在一个月之后,3月28日,永安行第二次提交IPO申请,却同时表示终止与蚂蚁金服、深创投等8家投资机构的合作。

值得注意还有跟在共享单车背后的投资方名单。高瓴资本、腾讯、华平投资、携程、富士康、华住、红杉资本中国、创新工场等站在摩拜身后;滴滴、经纬中国、东方弘道、天使投资人王刚、唯猎资本、金沙江创投、中信产业基金、Coatue Management等则给ofo提供弹药。

投资方中最引人瞩目的当属滴滴和腾讯,在业务模式上,滴滴和ofo被认为有天然的互补性。不像摩拜装有GPS定位,定位普通单车的ofo没有用户和车的数据,和滴滴结合既能弥补短途交通短板,也可以享受滴滴带来的流量导入和补贴。有消息称,ofo将接入滴滴。腾讯方面则立马宣布将摩拜接入“钱包”页面的第三方服务,相当于将微信9亿的庞大用户开放给摩拜。腾讯投资并购部经理李朝晖表示,腾讯给摩拜更多的是提供资源和战略支持。

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