飞轮股份谋求IPO 城轨交通接触网产品将成重要增长点
2017-01-24 15:59:46作者:李瑞娜 来源:中国经营报 评论:

近日,国内大型交通运输设备制造商陕西飞轮高铁装备股份有限公司(以下简称“飞轮股份”)正在谋求IPO以扩大公司发展。据招股书显示,飞轮股份拟在深交所公开发行面值1元的股票2500 万股,以发展电气化铁路接触网产品年产 750 公里扩能项目和技术中心建设项目,此外,当下发展较快的城市轨道交通也有望成为公司募投项目产品新的业绩增长领域。

多位业内受访人士分析,由于经济发展以及智慧城市建设的需要,铁路与城市轨道交通不断受到关注,未来前景较广阔,从而能够给该类交通运输设备制造商带来巨大发展契机。不过,由于行业属性限制,飞轮股份对于铁路行业、国家政策依赖过重,公司业绩增长不稳,在2015年度,营收和净利润下滑明显。此外,要想通过IPO实现三年内领先行业的目标,也会承受来自行业竞争的较大压力。

对此,《中国经营报》记者致电、致函飞轮股份董秘办,就公司如何规避当下风险以及对城轨交通等领域有何具体布局规划展开咨询,但直至发稿时仍未收到回复。

青睐城轨交通接触网产品

飞轮股份是国内规模较大的铁路运输设备制造商,主要生产电气化铁路接触网产品,包括高速电气化铁路接触网产品和普速电气化铁路接触网产品,以及部分城市轨道交通接触网产品。

所谓的电气化铁路其实是指从外部电源和牵引供电系统获得电能,通过电力机车牵引列车运行的铁路。由于电气化铁路的牵引动力由电力机车实现,但机车本身不带能源,因此,接触网便扮演了向电力机车直接输送电能的责任,是牵引供电系统的核心。

飞轮股份经营业务一直以铁路为重,募集资金的一个重要目的也是为了发展电气化铁路接触网产品年产 750 公里扩能项目,从而试图成为中国电气化轨道交通接触网行业的领导者以及国际知名企业。

同时,飞轮股份在招股书中也表达了对城市轨道交通领域的青睐,称“十三五”期间我国城市轨道交通市场空间巨大,公司有意向城轨交通业务领域拓展并逐步取得了一些市场订单,未来公司将继续加大这一领域的市场开拓力度,确保募投项目实施带来的产能增加能够有效消化。

据了解,在智慧城市概念不断深化的当下,城轨交通已经成为各个城市的重要项目。

根据中国城市轨道交通协会的统计信息,截至2015年末,中国大陆地区共26个城市开通城轨交通运营,共计116条线路,运营线路总长度达3618公里。其中,地铁2658公里,占73.4%;其他制式城轨交通规模960公里,占26.6%。

国家发改委城市中心综合交通院院长张国华向记者分析称,我国人口比较多,将来大城市要想实现更高更快的运行效率,肯定是要注重城市轨道交通,“现在北京、上海的城市轨道规模在世界上已经达到了数一数二的水平,且今后国家还要加大轨道交通的建设。”

可见,押注城轨交通似乎可以为企业带来更大的盈利机会。

不过,记者查阅招股书发现,飞轮股份对于城轨交通领域的规划尚显模糊,并随即致函对方求证是否有具体的战略措施,但截至发稿,未获回应。

竞争格局突破不易

值得注意的是,业内分析人士表示,铁路交通运输设备行业壁垒较高,行业格局稳固,飞轮股份要想取得突破性进展似乎并不容易。

据中国铁道科学研究院科学技术信息研究所《中国接触网零部件制造业行业研究报告》统计数据显示,目前我国专业从事普速(160公里/小时及以下)电气化铁路接触网零部件生产的企业数量有22家,专业从事高速(200公里/小时及以上)电气化铁路接触网零部件生产的企业主要有宝鸡器材公司、常州轨道交通器材公司、飞轮股份3家。在整个接触网零部件供应市场上,飞轮股份占据了7.98%的市场份额,而宝鸡器材公司和常州轨道交通器材公司则分别达到了28.89%、9.21%。

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