几经转手 上市折戟 天天快递42亿元 “卖身”苏宁物流
2017-01-09 10:51:03作者:向炎涛 来源:中国经营报 评论:

怀有“上市”梦想的天天快递最终选择了将自己“卖身”。1月3日,苏宁云商(002024.SZ)发公告称,其全资子公司江苏苏宁物流拟以42.5亿元的价格收购天天快递。

天天快递曾在2016年6月宣布将要上市,已于当年3月成立了上市筹备小组,并称将选择借壳上市、新三板或创新板其中之一的方式上市,但最终未果。有知情人士对《中国经营报》记者透露,未来苏宁物流或与天天快递组建新的公司,独立上市。而对于天天快递被收购之后的发展方向,苏宁云商方面对本报记者表示,一切以公告为准。

此番与苏宁联姻,被业内视为天天快递当下“最好的选择”。业内人士认为,天天快递体量太小,无力与“四通一达”进行正面竞争,其必然面临转型或进行出售。当前快递业竞争激烈,同质化严重,企业利润比较低,要想进一步扩大规模,必须走资本的道路。行业新一轮洗牌大幕已经拉开。

各取所需

根据苏宁云商的公告,收购将分两步进行。2016年12月30日,苏宁物流与天天快递几大自然人股东及实际股东签订《股权转让协议》,苏宁物流以现金出资29.75亿元收购转让方持有天天快递70%股份。

在交割完成后12个月内,苏宁物流以股权方式购买天天快递剩余30%股份,对应的转让价款为12.75亿元。前述30%股权转让完成后,苏宁物流及其运营公司合计持有天天快递100%股权。

公告显示,协议各方同意,天天快递2016年税后净利润不低于人民币8400万元,且确认天天快递100%股权估值为42.5亿元。

“从二级市场来讲,这个价格还是有点高的,但对于苏宁来讲,基本在可以接受的范围之内。”快递行业资深观察人士赵小敏对本报记者表示,据其了解,天天快递与苏宁物流的合作谈判时间接近4个月,谈判过程比较顺利。“虽然天天快递的体量排不到前五,但毕竟定价比起‘通达系’要低得多,且创立时间早,有一定影响力。跟苏宁合并后,很可能进入第一梯队。”赵小敏表示。

资料显示,天天快递初创于1994年,总部位于杭州,目前快递网络遍布国内300多个地级市和2800多个县,超过10000个配送网点,其2016年第四季度日均票件量达到550万单以上。不过,业内普遍认为,与“四通一达”相比,天天快递目前仍处于快递行业第二梯队的位置。

“苏宁有自营的快递队伍,但规模相对较小,与其电商的市场份额并不匹配。未来控股一家第三方快递公司,有利于其建立物流体系,覆盖更大范围,从而规避短板。”快递物流咨询网首席顾问徐勇表示,另一方面,苏宁有足够多的货源,能够为天天快递提供流量资源,而天天快递要扩大基础设施建设需要资金支持,双方优势互补,产生1+1大于3的结果。

据了解,苏宁物流在2012年的时候从苏宁内部服务体系中剥离出来,转型成为第三方物流公司;2015年1月12日,苏宁董事长张近东在2015年春季部署会上宣布成立苏宁物流集团,加速物流业务板块产业化发展、独立化运营的能力。

目前,苏宁物流拥有47 个区域物流中心、365 个城市配送中心,近 6500 个末端快递网点。

据知情人士透露,苏宁此次是以整个上市公司名义进行收购,未来物流公司会从苏宁云商进行剥离,联合天天快递成立第三方公司独立运作,并进行独立上市。而对于本报记者提出的有关收购天天快递之后的发展计划,苏宁云商方面表示目前没有更多信息,一切以上市公告为准。

等不到IPO

事实上,就在半年前的2016年6月,天天快递总裁张鸿涛对外透露,天天快递将启动规模在7亿~8亿元的B轮融资,同时在当年3月份已经成立了上市小组。

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