摩拜单车遇“素质难题”
2016-10-11 13:31:46 来源:新京报即时新闻 评论:

  共享单车成资本风口,“现象级产品”面临丢车、藏车、划车等问题,能否盈利尚待检验

  10月9日晚,摩拜单车(mobike)最大的竞争对手ofo宣布,将进入城市大众市场。

  此前9月1日,主打共享单车市场的摩拜单车进入北京,街边突然冒出的橙色单车一时间成为朋友圈晒图的闪亮主角,用户们有学生族、白领、企业家、政府公务员……横跨城市各个阶层。这样的风潮已经在上海刮过一轮。

  “现象级产品”的诞生似乎昭示了新的创业风口出现,沉寂多时的资本重新兴奋起来。9月30日,摩拜宣布完成超1亿美元的C轮融资。9月26日,国内出行领域巨头滴滴迅速入局,投资了摩拜的竞争对手ofo。10月9日,ofo完成了1.3亿美元C轮融资。

  滴滴创始人程维曾表示,滴滴的成功源于敏感觉察到移动出行风口,风口如今已经不是一个多么美好的词儿了。数不胜数O2O和上门到家类公司死于风口,更有皇太极、脸萌、小咖秀、分答等现象级产品迅速蹿红、光环褪去的落寞。共享单车是风口还是伪风口?摩拜还能热多久?

  移动出行浪潮下,摩拜意外突围,却前有巨头,后有追兵。它具有一个样本的意义。能否成功,还需要时间来检验。

  资本风口瞄准“最后两公里”

  “咔嚓!”手机扫过二维码,车锁应声打开,一辆摩拜自行车即在特定时间段为你所用了,条件是每半小时1元钱的租赁费。

  过去这一个月,摩拜单车成为一款“网红产品”。在微博、微信上,大批摩拜用户愿意将体验晒到社交网络上,他们最普遍的使用场景是:出地铁站后的“最后两公里”,开车犯不上,公交不顺路,步行又嫌远,打开APP刚好定位到附近有单车。用户按图索骥找到目标后,扫码解锁就可以骑走,等到达目的地停放好,也只需要在手机上操作上锁。

  公开信息显示,摩拜A轮领投方为愉悦资本,B轮由熊猫资本领投、愉悦资本跟投,融资数额为千万美元级别;在B轮之后,又迅速获得了创新工场的B+轮投资。有报道称,摩拜在9月30日已获得超过1亿美元的C轮融资。

  摩拜单车CEO、前Uber上海区总经理王晓峰在2015年下半年加入摩拜,产品开发出来以后,他被更多推向台前。

  “前年就认识Davis(王晓峰),直到他做这个,及时来跟进。我们非常看好这个团队。”摩拜B轮投资方、熊猫资本创始合伙人李论对新京报记者表示,他们的投资逻辑在于中国早已成熟的自行车供应链颇具优势。

  在共享单车的新战场,王晓峰很快就同老对手滴滴再次相遇。

  9月26日,滴滴宣布数千万美元战略投资称为“小黄车”的共享单车平台ofo,并立刻公布了一组数字:ofo上线至今总订单超过1500万,日订单超过50万;已有近7万辆共享单车,为全国20座城市超过150万师生提供服务。摩拜从未对外披露过订单量和运营数字。

  ofo创立于2014年4月,创始团队是5名来自北大的骑行爱好者,小黄车目前还不是智能车,创业最开始尝试采用的是纯共享模式。在滴滴加入后,原本聚焦在校园内的业务扩张至校外市场。

  首次体验不佳影响口碑传播

  在网红的光环笼罩后,摩拜开始出现各种麻烦。一些用户抱怨,摩拜单车存在各种各样的不佳体验。

  第一次体验摩拜的用户马斌告诉新京报记者,使用中碰上多次问题,先是开不了锁,然后结束行程了还在继续计费。

  “不明白那么多好评怎么来的,总之自己不会再用。”马斌说。记者发现,不少首次尝试摩拜单车遇见麻烦的用户很容易弃用产品。业内认为,这对不怎么打广告,依靠口碑传播的摩拜单车会造成影响。

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