收费不规范、公位私占 小区共有车位乱象调查
2016-11-29 15:54:42 来源:新华网 评论:

  小区公共空间的停车位使用权属全体业主共有,权益应由全体业主共享。但记者连日来在沈阳、杭州、广州等地走访发现,共有车位使用权被委托管理者侵害、被个人业主私占、“僵尸车”霸位的现象,均不同程度存在。

  这些乱象为何会出现,如何缓解?记者对此进行了调查。

  “我们的地盘我们做不了主”

  “一夜之间,门前被划了4个停车位,车都堵在门口,我这生意没法做了。”沈阳新湖中国印象小区的一家洗车店老板罗先生最近犯了愁,名叫安捷仕泊车的停车管理公司突然来划线收费,无奈之下他只好把车位租下,每月600元。

  不光这家洗车店门前,长约百余米的小区一侧外围商铺,门前都停满了车。记者看到这些车辆大都堵在了门口,有的离商铺门只有两三米远,店内的人进出很不方便。车位对外来车辆开放,让小区业主如今停车“难上加难”。

  记者了解到,这些商铺门前部分区域,在业主购房时计入了公摊面积,属于全体业主共有。根据《物业法》有关规定,小区公共空间停车位的设置、价格的调整、停车管理公司的聘用,都应由业主大会决定,与会业主所持投票权1/2以上通过。业主委员会、物业公司经业主大会授权,可与停车管理公司签定合同。

  “但我们的地盘我们做不了主”,记者随机采访的一些小区业主表示,小区从未开过任何形式的业主大会,记者采访物业公司与业主委员会代表,他们均无法提供业主大会决定的详细书面证明。

  记者走访的一些老小区,则是每天都上演着“抢车位大战”。夜幕降临,很多小区里就“车满为患”,即便有偷盗、剐蹭的危险,业主也只能忍着。小区个别业主为了占车位,甚至私设地锁。

  有的小区车位本就不多,还被一些“僵尸车”长期占据。广州市番禺区洛溪附近某小区外围沿江一带就是如此。居民钟先生说,在这里,想停车的业主没地方停,“僵尸车”车主又联系不上。“眼睁睁看着浪费了停车资源。”

  在杭州,建于上世纪90年代末的桃源春居小区2幢东首的过道中,记者发现了一辆年代久远的“僵尸车”,车体锈迹斑斑、落满灰尘,轮胎也已瘪掉。“经常遇到有僵尸车车主说车不要了,你们拖走吧。”杭州市市政设施监管中心停车收费监管科科长叶文文表示。

  部分小区业主大会未充分发挥作用

  记者在沈阳、杭州、广州的一些小区走访了解到,小区共有车位的价格调整程序不规范,与业主大会未充分发挥作用有关。在实际操作过程中,有的小区停车费的设定与调整,由业主委员会的几个成员和物业公司就做了主,并没有全体业主意见的详细材料。

  如今,全国很多城市都取消了小区公共空间停车费政府限价,实行市场化定价。以广州为例,自2015年8月15日放开后,小区停车费价格暴涨的案例就屡见不鲜,天河区员村附近某小区露天停车场的停车费,夏天每月就从400元涨到了600元。

  但停车费一共收了多少,用在了何处?对于这些小区居民心头的疑问,答案往往都是一笔糊涂账,缺少严格意义上的公示环节。根据《物业法》有关规定,收取的停车费中,除一部分停车管理费用外,其余应该由全体业主共有,用于小区建设。

  专家认为,公为私占、“僵尸车”等小区公共空间停车乱象的背后,是停车位的供求矛盾。记者从沈阳、广州、杭州的交通管理等部门了解到,当地新车的增长数量远远超过城市新增的停车位,小区停车位数尤其不足。

  据沈阳市公安局交通警察局介绍,仅2015年,沈阳新增的注册机动车辆约达25万辆。沈阳现存停车泊位缺口60万辆,停放每辆车至少需要25平方米(含泊位面积和进出通道面积),年需要量就达625万平方米。

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