网传出租车业回应张维迎关于网约车的讨论:震惊
2016-10-21 10:12:54 来源:网易财经 评论:

  微博认证为上海大众出行的公司在其微博发布了《中国出租汽车行业代表致北京大学的公开信》,该公开信回应了北大国家发展研究院张维迎教授关于网约车的讨论。

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  此前(10月17日)北京大学国家发展研究院主办的“地方网约车发展与规制研讨会”举行,研讨会上,张维迎教授认为:“网约车监管不能漠视穷人的权利,不能与穷人过去不去,大家仔细看看那几条规定,限车牌、户籍等等都是跟穷人过不去。户籍的问题大家已经讲的很多了,北京人历来是搞外地人补贴和养活,而且是靠外地穷人补贴北京的富人。”


  以下为公开信全文:

  尊敬的北京大学领导:

  10月17日,在北大国家发展研究院举办的地方网约车发展与规制研讨会上,该研究院教授、市场与网络经济研究中心主任张维迎发表了一席讲话。我们通过网络读到经作者本人审阅的发言录音整理稿,倍感震惊。

  震惊之一

  张维迎在发言中,公然指责北京、上海、深圳等城市地方政府出台的网约车地方法规是“明目张胆地对抗中央”、“胆子太大了”。

  事实上,自去年10月10日国家交通运输部公布关于网约车的两个《征求意见稿》以来,各地政府交通主管部门在交通运输部的指导下,就网约车管理办法开展了大量调研论证工作,以上海为例,交通主管部门曾多次约谈各家网约车平台及相关行业协会、企业、专家,听取意见。各地制定的网约车细则在具体标准上有所差别,符合交通运输部要求网约车细则“因地制宜、一城一策”的宗旨,综合考虑了当地的城市交通、经济、人口、环境等因素,在内容上均没有与7月28日交通运输部等7部委联合颁布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》条文相违背之处。

  在《暂行办法》中,关于网约车车辆和驾驶员的准入条件,分别明确“城市人民政府对网约车发放《网络预约出租汽车运输证》另有规定的,从其规定” 以及需符合“城市人民政府规定的其他条件”,即给予地方政府充分的自主权。而张维迎称北京、上海、深圳地方政府制定的网约车细则是在“对抗中央”,这种颠倒黑白、乱扣帽子的做法大有文革遗风,从一个知名的经济学者口中说出,实在令人诧异。

  震惊之二

  张维迎在发言中宣称:“如果不允许几十万网约车司机自愿为他人提供服务,他们干什么去?可能被黑社会雇用,变成社会稳定的威胁力量。”

  这段话不仅威胁、暗示意味强烈,而且是对现有几十万网约车司机的严重污蔑。网约车诞生至今不过短短五六年时间,真正在市场上具备规模、为民众熟知,更是近两三年里的事。我们相信在此之前,绝大多数网约车司机从事着正当职业,或者至少是守法公民,何以开了几年网约车之后,就失去是非观,“可能被黑社会雇用”了?难道对一个行业的清理整顿、依法规范,都会逼迫这个行业的人员走上邪路?当今社会,职业的多元化渐成趋势,各种带有创新性的行业从无到有,从无序到规范,已经成为常态,相信每一位从业者都可以理性面对,做出正确的选择。这几十万人绝不会只有到北上广深等大城市开网约车一条谋生之路,张维迎这种说法只能暴露自身的骄横无知,以及对中国法制环境的轻视。

  震惊之三

  张维迎毫无根据地断言三大城市打击网约车“真正的理由只有一个,就是维护出租车公司的既得利益”,称“传统出租车行业现在还存在的唯一理由就是维护少数人的既得利益”,并发出“当网约车出来之后,其实已经宣告了传统出租车行业的死亡”这样完全不负责任、歪曲事实的所谓“预言”。

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