悟空单车已死 摩拜的公益项目还能撑多久
2017-06-21 11:22:20 来源:中国经营网 评论:

“失败了,就当作公益吧”这是摩拜创创始人胡玮炜的经典语录。然而,当摩拜的骑行之路还在继续,“做公益”的惨痛经历却真实发生在悟空单车身上。

   悟空退市暴露共享单车的资金短板

   近日,悟空单车运营方重庆科技有限公司在其官方微博上宣布,因资金周转出现问题而退出共享单车市场。至此,运营了5个月的悟空单车以失败告终,这也是共享单车行业首家退出企业。

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   悟空单车创始人雷厚义表示,从开始运营到宣告退出,一共搭进去300多万元,现在还有一千多辆单车流落在外。有媒体报道称,雷厚义并不打算找回了,砸进去的就当做公益了。

   然而,“失败了,就当做公益吧”看似轻描淡写的一句话,回归现实真的没想像中那么轻松。“该找回的,团队都全力找回了,该退的押金也都退了。”雷厚义表示,300多万打水漂这事让自己很郁闷。

   同时雷厚义也坦言,悟空单车无论是在市场占有率还是融资能力都无发与占据半壁江山的ofo和摩拜相抗衡,没有融资,口袋里的钱不够,根本无法完成运转,“退出”是意料之内的事。

   摩拜槽点多用户体验差

   可刚刚经过E轮融资的摩拜日子也并不如大家想象般风光。共享单车行业截止目前全部尚未盈利,而摩拜还选择了一条自建车厂,自主研发的重资产模式。其打造的一体架构、轴转动的实心轮胎单车,让摩拜引以为傲。但显然,网友并不买账。

   摩拜经典款车身过分注重线条美感,忽视用户的骑行体验。摩拜经典款单车采用一体架构的铝制车身,轴转动、实心轮胎,重达25公斤,这样的车身设计往往给用户以“重、难骑、上坡吃力”等骑行体验。同时,经典款没有挡泥板、其他车型挡泥板形同虚设也深受网友吐槽,下雨天骑行甩泥严重。而摩拜车锁爆炸一事,更是为人们日常骑行蒙上一层阴影。

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   除了车身过重导致骑行体验不佳,摩拜在软件技术方面也同样出现用户体验效果差的问题。网友吐槽,称摩拜技术软件不成熟,app在使用过程中经常出现bug,比如app里看不见自己的用户信息,根据定位发现车辆在海里,甚至出现过扫码无法解锁,锁车不结束计费等情况。

   数据猫腻或许只是强弩之末的苦苦支撑

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   “app上显示附近有很多车辆,但是注册、缴纳押金后附近的单车就都不见了!”网友将这些只存在摩拜app上的单车称为“幽灵车”。摩拜以“幽灵车”制造用车方便的假象,诱骗用户注册,营造用户虚假繁荣。

   此外,摩拜官方宣布的日订单量突破2000万,累计骑行超6亿次的成绩也被网友贴上谎报数据标签。

   4月中旬,摩拜官方微博高调宣布,单车投放总量超过300万辆,累计骑行次数超过6亿次,日订单量突破2000万单。然而,在3月29日,摩拜创始人胡玮炜在“摩登微世界”战略发布会上称,摩拜单车的累计骑行次数为5亿人次。半个月时间,摩拜累计骑行竟然多1亿?网友纷纷吐槽,看来摩拜又要融资了,没有几个漂亮数据怎么行!

   网友的猜测也并非空穴来风,毕竟在数据突飞猛涨之后,摩拜就宣布了E轮融资的消息。其实也可以理解,目前共享单车行业并未出现任何盈利的声音,无论是摩拜还是悟空,将自己的身家性命全部压在了投资人的身上。所以,为了能够获得投资人的关注,营造高增长、高速发展的假象,也是摩拜强弩之末的苦苦支撑了吧。

   押金问题疑云摩拜“公益之路”还能走多远?

   但对于用户来说,最为致命的恐怕还是押金问题。有网友爆料,自己在骑行两次之后,感觉骑行体验不好,于是想退回押金。但怎料app上显示退款手续办理成功,但一个月过去也并没有收到退款金额。不仅如此,账户里充值的20元费用也被冻结。

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   其实,该名网友“吐槽”的事件并非个案。大声量的关于摩拜押金高、退押金难的问题,让不少用户都人心惶惶。关于摩拜因重资产模式导致现金流紧缺而动用押金的猜测之声此起彼伏。

   甚至有网友替摩拜算了一笔账,以摩拜官方宣传口径的500万辆贡献单车投放量为数据基础,以平均1800元/辆单车计算成本,摩拜仅车辆生产的成本就已经高达90亿元人民币。然而,摩拜8轮融资也不过11亿美金而已,按照现行汇率计算也才75亿元人民币。若全部融资金额都用来去造车,也仍有15亿人民币的空缺。

   所以,网友表示,要么摩拜用了押金的钱,要么就撒了投放量的慌。

   共享单车市场是一个江湖,从起步开始起就充满了“血腥味”,“资金”是这场大战的燃料,“用户体验”是这场大战中的利剑,谁能在这场战役中率先赢得用户的信赖,谁就能在江湖中获得更高的威望。这个江湖很真实,有武林盟主也有功败垂成,像悟空共享单车因资金短缺无法维持运营,被迫以“做公益”的方式隐退江湖了。而同样有“公益梦”的摩拜尽管拿下6亿美元融资,但运营过程中越来越难以掩盖的种种问题,令其手中的剑不在锋芒,如果无法解决用户体验、押金等问题,或许不久的将来,摩拜就要寻踪而行,真正走上“做公益”的隐退之路。

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