首页>公司 > 案例>正文
持续百年的“低调冠军”
2017-06-24 09:02:25作者:李慧敏 来源:中国经营网 评论:

2017年5月24日,德国科德宝集团(下文亦可称“科德宝”)对外发布2016财年在全球和中国的最新报告:2016年科德宝全球销售额达86亿欧元,合人民币631.27亿元,比2015年增长13.5%,集团继续保持盈利性增长。

科德宝集团是一家总部位于德国的家族企业,主要为客户提供技术上的多元化产品及解决方案。在汽车行业,集团向世界多数的汽车生产商提供包括密封、减震控制技术元件、过滤产品、无纺布、脱模剂和润滑剂等多元化产品。在机械设备工程行业、能源、化工、石油和天然气以及医药等行业,集团的全球客户也在持续增长。

科德宝集团总部位于德国,分公司遍布全球。其产品在所经营的各个细分领域全都处于全球前20%的位置,而且这个业绩已经保持了很多年。从综合指标看,科德宝集团目前已经成为最大的全球化技术集团之一。科德宝至今已更迭7代,历经168年而不衰。集团有325个股东,最大股东持股不超过2%,目前全球拥有4.8万名员工。

作为一家能够传承百年的家族企业,其经久不衰的秘诀是什么?其数量庞大的股东如何协调一致达成共识?家族企业的管理方针是什么?为此,《中国经营报》记者专访了德国科德宝集团首席执行官索伊博士。

全球战略+中国战略

《中国经营报》:同样具有“多元化、高科技、世界先进制造企业”标签的科德宝集团,在中国的知名度并不高,请介绍一下科德宝。

索伊:科德宝集团的知名度在中国确实不高,因为它只有10%的营收是来自于B2C的渠道。但科德宝却是一个“低调的冠军”。科德宝是一家诞生于德国的家族企业,至今已有168年历史,正在成为全球最具创新实力的多元化技术集团之一。从营收、增长率、利润率、效率、资本回报等各个方面看,都处于全球的前20%的位置,而且这个纪录保持了很多年。

在战略定位方面,科德宝非常看重长远发展规划,不仅要保证短期的效率和成功,也要保证未来的持续增长。科德宝集团的市场定位最初就是多元化,不能让风险集中在一个业务领域。从2016年各细分市场的销售状况来看,除汽车OEM具有绝对优势占比38%之外,其他细分领域如机械和制造工程占12%、最终消费者11%,零配件、服装纺织、建筑、医药、化工以及能源、水,比例在7%~3%。可以说,我们业务领域已切实实现了多元化,并保持了梯次均衡发展。

而在全球不同区域市场,未来的战略规划原则也是力求均衡发展。目前,全球各地区销售份额当中,欧洲占有最大份额44%;美洲占比30%;亚洲占比22%,其中13%来自中国;非洲和澳大利亚占2%。

《中国经营报》:2016年科德宝有两宗战略收购,这对科德宝意味着什么?

索伊:在2016年,有针对性的收购作为构建战略的一部分,科德宝创纪录总共投资12亿欧元用于收购,以扩大集团业务组合。

我们与合作伙伴东丽联合收购了日本的宝翎公司,加强创新力量和客户导向;2016年7月,收购前合资公司伙伴特瑞宝所持的威巴克50%的股权,可在战略财务上为威巴克提供更为灵活的空间。两宗收购有一个共同点,就是获得了控股权,宝翎是75%,威巴克是100%。

两宗收购,能够让我们在全球实现技术和业务方面的战略定位,宝翎公司的优势在于高性能的材料、过滤产品;威巴克是汽车减震/模块的全球市场技术领导者,具有无可替代的技术优势价值。

《中国经营报》:2016年,科德宝大中华区增长抢眼,在中国市场科德宝是否已经成为领导者?

索伊:科德宝在大中华区的70多个分支机构2016年实现销售额人民币72亿元,同比增长20%以上。目前,科德宝集团在中国地区拥有超过6300名员工,24个先进的生产基地,其中一半以上配有研发设施。销售额和员工人数的增长在很大程度上归因于科德宝成功收购日本宝翎公司和威巴克集团的全部股份,这两家公司均在中国开展生产、销售和服务活动。

对华的市场战略,希望在每个细分领域如密封技术、特种化工、过滤产品技术都做强,每个领域的增长,都要不低于中国的经济增长。事实上,科德宝一直快于中国经济增长率,已经成为市场的领导者。

科德宝是一个综合的大型集团,有很多不同的细分的产品和市场,所以对不同的细分市场都会有不同的竞争者。

和谐治理+企业公民

《中国经营报》:科德宝是家族企业、非上市公司,其透明度如何?其股权结构是怎样设计的?

索伊:虽然是非上市公司,但科德宝的透明度与任何上市公司都是可以比拼的。

科德宝拥有庞大的股东数量,达到325个!最大的股东持股比例仅仅2%,科德宝股东的多样性远远大于很多的大型上市公司。很多上市公司前20个大股东,持股比例可能高达80%,对科德宝来讲,根本是不可能的,因为所谓的大股东的持股比例也非常小。

科德宝是一个家族企业,其很多股东都是创始人的后代,而且这个家族人丁兴旺,股东就越来越多。现在科德宝已是第七代了,如果说到第八代、未来十年、十五年,股东数量还会更大,持股比例比例还会更小。但整个公司的价值越来越大,这一点毋庸置疑。

《中国经营报》:科德宝有325个股东,作为这样一个庞大家族公司的首席执行官,你如何管理和协调促各方利益?

索伊:总的来说,科德宝的治理架构是我职业生涯所见最强的。我们的《经营方针》指出科德宝将保持100%家族拥有的企业性质。这不仅仅意味着纯粹的法律所有权。公司治理架构,以及公司股东、股东委员会、管理委员会之间的制衡制度和责任分配,确保了我们对价值观、负责任的行为和道德标准的坚定承诺。

管理委员会管理不同的业务集团,由股东委员会成员组成的监事会监管管理委员会的活动。

《经营方针》还规定,科德宝集团必须保持广泛的多元化经营。这和保持40%的最低股东权益比率的要求一起,共同作为集团的稳定要素。这种稳定性,结合科德宝集团对建立战略联盟所持的开放态度,使我们的经营能够保持高度的独立。

科德宝有325个股东,大家的观点也都是各种各样,但是公司治理做得非常和谐,不同的股东,都视彼此为伙伴,观点可能有冲突,但整体上我们最终是能够达成一个非常具有建设性、非常和谐的共识,来促进整个公司的稳定和长远发展。 这是科德宝非常难得、非常独特的地方,我对此深以为傲。

创新研发+人才

《中国经营报》:历经一个半世纪的风雨,是怎样的力量支撑科德宝走到现在?

索伊:答案就在科德宝的发展历史里。科德宝不断自我更新,创新和长期导向贯穿整个公司的历史。从1849年成立的一家制革厂,到现在为30多个细分市场提供多元化的产品,从密封件、减震控制部件、无纺布到医疗产品和家居清洁用品,我们的产品在全世界帮助人们提高生活质量,同时为未来挑战提供领先的解决方案。

目前,像科德宝的公司可以说凤毛麟角,能够拥有为世界市场提供庞大组合产品的能力,科德宝不仅有能力提供成千上万、覆盖极大范围、价格千差万别的产品,还有能力提供关于产品组合的解决方案。

举例来说,有些直径非常小的产品可能卖几分钱,也可能是几百欧元,甚至还可能卖到几千欧元,不同的技术、材料和质量决定了其价格范围。

当然,我们希望在一定资源背景下效率更高,但我们不想在市场上通过价格战来争取市场份额,我们的一贯战略是,要通过最优的技术、最佳的质量和最优质的服务来赢得市场。

《中国经营报》:科德宝2016年在研发方面的投入为人民币27.33亿元,而且此前7年,科德宝一直在不断加大对研发的投入,研发投入的显性成效有哪些?

索伊:对于研发的投入,我们一直处于一个很高的水平。在过去7年当中,该项资金和人员的投入一直在翻番,比之全球大公司的平均水平要高出很多。

研发投入不仅要看力度,还要看投入的效率。我们投入的效率是不是达到预期?投入的对象、项目是不是一个好的项目?衡量效果,有一个非常重要的指标,那就是新产品对于营收的贡献的比例。2016年,4年以内新产品销售额达到192亿元,为全年总营收631亿元的30%,这一水平很多公司都望尘莫及。

《中国经营报》:在人才投入与人才流失之间,科德宝是如何权衡决策的?结果怎样?

索伊:科德宝在全球拥有48000名员工,我对此引以为荣。优秀的人才聚集,才能诞生优秀的公司。基于长期发展的战略定位,科德宝对于人才培养的投资不遗余力。

在人才培养投入过程中,我们也曾有过这样的疑问:耗费极大精力和投资培养出来的人才,却可能被别的公司挖走,那我们还要不要去投入?答案是这个投资是必须的,如果你不培养他,他没有成长的前景,也不可能在企业久留。

实践证明,从全球的角度来讲,科德宝员工的忠诚度远远高于大公司平均水平,而且,随着科德宝全球拓展速度加快,人员增长迅速,2015年总人数约为4万人,2016年增加了近8000人。流失的部分对整个企业的影响微乎其微。

我加入科德宝14年以来,没有看到有任何高层领导的流失,中层流失的案例也极少。

深度 “零部件”技术凸显优势

中国已经成为全球最大的新能源汽车的竞斗场。到2020年,中国新能源汽车年产量计划达到200万辆。目前,中国已经超越美国成为新能源汽车的最大市场。专业人士断言,中国正在引领自1886年汽车发明以来交通领域的最大转型。

然而,对于新能源汽车产业链上的诸多环节来说,这并不是一块无偿送到嘴边的蛋糕,而是需要奋力奔跑才能抢到的肉。

无论是传统车企还是互联网造车公司,无不厉兵秣马布局新能源市场。目前国内市场在售的新能源汽车主要集中在比亚迪、众泰、北汽新能源等中低端车型上,中高端领域本土企业并未有实质进展。

这一现状给国外汽车巨头后来居上创造了机会,奔驰、大众、通用等在新能源领域业已展开拼抢,奔驰在华一口气就注册了8个新能源汽车商标。特斯拉亦放言在全球新建四处超级电池工厂,外界普遍预测有一处将落户中国。

下一轮拼抢谁将是王者?传统车企还是新兴力量?中国车企还是跨国巨头?

专业人士分析,从事整车生产的车企鹿死谁手还未可知,“零部件”技术凸显优势,或可立于不败,典型企业如科德宝。

2016年,科德宝在汽车行业的销售额占总销售额的40%左右。在任意车型中,都能找到科德宝的零部件,最多达300种。科德宝称其可提供技术解决方案,将其专长应用于未来挑战。

如今,科德宝产品广泛应用于混合动力汽车和电动汽车。如科德宝安全隔膜可使电池正极与负极保持永久分离,结构超薄但极其耐用的无纺布隔膜嵌入功能性陶瓷材料,可将短路或电池起火风险降至最低,同时允许电流自由流动,此类材料也可以提高电池的使用寿命。

而目前中国市场的电池生产处于日韩垄断的状态下,科德宝却并未与其有正面交锋。主因是科德宝不制造、不生产电池,而是为电池生产商提供关键的技术服务和零部件。

科德宝广泛的密封技术组合可延长汽车的使用寿命,改善热管理;滤清器可确保车内空气洁净,并在污染环境中保护乘客健康;先进的减震技术降低汽车的噪音;特种润滑剂则提高了汽车运行效率。

传统汽车退出历史舞台,还需要时间过渡。“科德宝已处于非常领先的地位,拥有了某些可以支持这个过渡的技术。”科德宝首席执行官索伊如是表示。

本版文章均由本报记者李慧敏采写

老板秘籍

1.科德宝集团如何定位?

科德宝集团的市场定位最初就是多元化,不能让风险集中在一个业务领域。从2016年各细分市场的销售状况来看,除汽车OEM具有绝对优势占比38%之外,其他细分领域如机械和制造工程占12%、最终消费者11%,零配件、服装纺织、建筑、医药、化工以及能源、水,比例在7%~3%。可以说,我们业务领域已切实实现了多元化,并保持了梯次均衡发展。

2.科德宝325个股东如何协调?

我们的《经营方针》指出科德宝将保持100%家族拥有的企业性质。这不仅仅意味着纯粹的法律所有权。公司治理架构,以及公司股东、股东委员会、管理委员会之间的制衡制度和责任分配,确保了我们对价值观、负责任的行为和道德标准的坚定承诺。管理委员会管理不同的业务集团,由股东委员会成员组成的监事会监管管理委员会的活动。

《经营方针》还规定,科德宝集团必须保持广泛的多元化经营。这和保持40%的最低股东权益比率的要求一起,共同作为集团的稳定要素。这种稳定性,结合科德宝集团对建立战略联盟所持的开放态度,使我们能够保持高度的独立。

索伊简介

索伊,1959年生于伊朗,美国公民。现任科德宝集团公司管理委员会主席、科德宝欧洲股份公司首席执行官。毕业于美国密苏里大学哥伦比亚分校理学专业,机械与航空航天工程专业;美国华盛顿大学密苏里州圣路易斯分校理学硕士、理学博士,机械工程专业;沃顿商学院管理学系美国费城宾夕法尼亚大学工商管理硕士。

27岁进入美国著名企业联信公司,担任与航空航天材料相关的高级工程师、总工程师;1995年,分别任联信底特律汽车全球产品开发部门总监、托兰斯副总裁兼涡轮增压系统部门总经理;1999年,联信与更为著名的、连续50年位列“《财富》500强”排行榜的霍尼韦尔公司合并,在霍尼韦尔分别担任商用车系统部门总裁、电子材料部桑尼维尔总裁;2001年,加入同样为全球500强企业NCR公司,任亚特兰大高级副总裁。2003年起进入科德宝集团,至今14年。其中,前7年在美国任职,为普利茅斯总裁兼首席执行官,2010年,进入科德宝德国魏茵海姆集团总部。

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。
责编:赵芳迪 zhaofangdi@cbnet.com.cn

中国经营报

经营成就价值

订 阅
最新文章
持续百年的“低调冠军”

2017年5月24日,德国科德宝集团(下文亦可称“科德宝”)对外发布2016财年在全球和中国的最新报告:2016年科德宝全球销售额达8..[详情]

天原集团业绩承压 依赖政府补贴扭亏?

受行业产能过剩等多因素制约,宜宾天原集团股份有限公司(以下简称“天原集团”,002386.SZ)经营业绩承压,一直在谋求转型升级。[详情]