人人聚财CEO许建文:车贷优质资产属性并未改变
2018-07-31 15:42:25 来源:中国财经新闻网 评论:

“前一段时间部分车贷平台退出,原因在于综合运营能力跟不上,而监管因素则加速了这个趋势,并不意味着车贷资产整体不行。”7月28日人人聚财创始人兼CEO许建文在公司的北京用户见面上表示。

许建文介绍,人人聚财成立于2011年,以车贷为主营业务,是中国一线互联网金融平台。公司对接的车贷资产端规模处于行业领先位置,覆盖全国29个省市自治区、152个地级市。截止2018年6月30日,累计注册用户587万人,累计交易额270亿车,7年来已服务借款用户35万人。

回顾近几年的车贷发展历程,许建文认为,“从经营模式的角度,最大的改变是从重视流量到重视资产过渡,网贷行业整体认知在进化。”

他分析,车贷小额分散的特征、服务小微的定位、有抵押的模式并没有改变,依然是面向小微企业主群体的“杀手级”产品。车贷由于重线下、重资产,需要一个地区一个城市精耕细作,规模增长的速度难以与重线上、重运营的资产类型相比。但在六月以来的P2P雷潮中,车贷头部平台的抗压优势真正显示出来。

许建文表示,“布局早、规模大一些的车贷平台,经历过相对完整的风险周期以及业务的波动,扛风险能力强。而相当一部分新入局的平台,对车贷线下资产把控经验不足,获客和风控无法降低总成本、提升收益,扛不住竞争压力。”

关于人人聚财目前的整体运营状态,许建文回应,人人聚财已开始加大科技投入,从风险控制、科技应用和组织管理多维度推进精细化运营,最终目的是在车贷业务全流程提效率、降成本、控品质,赢取竞争优势。“网贷已经进入加速洗牌期,细分领域很可能会形成少数寡头。人人聚财的策略是坚持在车贷领域深耕,在线上线下的业务流程效能上形成壁垒。”

许建文总结,蓝海-红海-新蓝海是ToC行业的必然路径,当前车贷行业马太效应已经基本形成了,据统计前几家平台的交易量占到行业五六成。预计行业的集中度接下来还会上升,头部平台和中小平台的差距将会继续拉大,“挤掉泡沫,留下的是真实价值,洗牌期过后,车贷将迎来新蓝海。”

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