315曝光酷骑单车退押金难 共享经济免押势在必行
2018-03-19 13:35:13 来源:环球网 评论:

在315晚会上,央视曝光自2017年下半年开始,很多用户发现,共享单车里的押金无法退还,有消费者表示:“酷骑单车押金退不了,相当于公开抢劫。”而该押金风波很快蔓延到几十家共享单车平台,并引起广泛投诉。业内人士认为,为避免风险,免押金是非常必要的,并强烈呼吁更多共享经济领域的企业加入进来。

共享经济出现倒闭潮 退还押金成难题

去年12月12日,中消协向酷骑公司发出公开信,要求酷骑公司相关责任人主动与中消协或有关部门联系并说明情况,主动配合有关部门调查取证,依法承担企业及个人应负法律责任,主动回应消费者关切和公众质疑,并向消费者公开道歉,但北京骑单车总部已人去楼空。

中消协认为,酷骑公司的行为严重侵害消费者合法权益,严重扰乱市场经济秩序,已申请公安机关立案侦查。

无独有偶,去年12月22日,广州市中级人民法院受理了广东省消委会起诉小鸣单车一案。这是全国首个针对共享单车的公益诉讼。

据悉,在70多家共享单车中,有34家已经倒闭,其中酷骑单车接受到消费投诉超20万。

同样作为共享经济大军中的成员,共享充电宝行业自去年10月起出现倒闭潮。以首个倒闭的共享充电宝企业“乐电”为例,其通过官方微信公众号宣布公司将停止运营该项目,已经收回所有充电宝设备,并通知用户及时将未提现的押金提现。在稍后发布的消息中,乐电称“服务器由于故障原因,有部分用户可能暂时无法提现,技术人员正在维护中,请留意推送通知!

中国互联网络信息中心发布《中国互联网络发展状况统计报告》的数据显示,保守估计,截至去年8月份,仅共享单车领域的存量押金规模近100亿元,加上共享汽车及各类物品租赁,整个共享经济领域的存量押金规模预计在150亿左右。

越来越多的共享经济领域的企业倒闭后,通常都伴随着押金退还难的问题。粗略统计,造成用户押金损失已经超过15亿。

信用时代来临 共享服务免押金成趋势

“除了倒闭的企业不退押金,挪用押金在行业里也是公开的秘密。”多名业内人士表示。

作为芝麻信用支付的第二大入口,共享充电宝企业的“押金”问题也备受关注。关于共享充电宝押金问题的投诉也屡见不鲜。是要短期利益,还是更多为消费者考虑,成了摆在很多企业面前的问题。今年2月,在陈欧进军无人货架时,还有科技圈人士担心,“一旦陈欧投资的无人货架血本无归,那将产生与ofo、小蓝单车等共享单车押金模式的连锁反应,街电的用户押金将何去何从?”

如何保障消费者的权益?在采访中,不少消费者表示,更希望从源头上控制这类事情的发生,比如免除押金。早在去年,乌镇举行的世界互联网大会上,与会嘉宾讨论了信用免押的必要性和可行性。共享经济免押金已经成为了行业共识。

但也有不少共享经济领域的企业放弃了“押金”这块诱人蛋糕。在酷骑单车被315晚会曝光的前两天,哈罗单车宣布,即日起全国范围内信用免押金。芝麻分650以上的用户,通过支付宝“扫一扫”车身二维码,均可在全国免押金骑行哈罗单车。此外,哈罗单车还将推出免押购卡“9元包30天用车”的选项,通过多元化的方式增加免押辐射范围。从去年9月哈罗单车尝试信用免押金至今,免押用户数达到1500万,免押金总额达29.8亿元。

芝麻信用数据显示,截至今年3月,已有ofo、哈罗单车、永安行等十余家共享单车接入芝麻信用免押金,累计已为近50个城市4800万用户减免押金超过98亿元。

在共享充电宝行业,早在2016年7月,芝麻信用就和共享充电宝行业的首家企业——来电科技合作,基于来电科技的业务逻辑,芝麻信用和来电科技开发了免押租的底层代码,随后,共享雨伞,共享服装等一些芝麻信用接入的共享行业也相继应用。

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