定位专家顾均辉:走出国门的长城更应注重产品创新
2017-09-19 15:33:46 来源:中华网投资 评论:

9月12日,长城汽车旗下豪华SUV品牌——WEY,登陆法兰克福国际汽车展览会,获得一致好评。此外,根据中国汽车工业协会发布的数据显示,今年上半年长城哈弗H6累计销售达22.7万辆,为上半年SUV车型销量冠军。而相比国内外市场的认可,长城汽车近年来股价下跌较为严重,发展并不乐观。唯一操盘过两家跨国企业、具有国际视野的定位落地专家顾均辉认为,长城汽车因聚焦SUV领域获得成功,成为国产SUV领导者,但领导者更应及时推出新品,才能不断巩固行业地位。

图:定位落地专家顾均辉

以SUV为主导曾为长城带来丰厚利润。2011年,长城推出定位为“都市智能SUV”的哈弗H6,成为后来连续多年蝉联国内SUV车型的销量冠军。哈弗定价在9.58万~14.18万元,面向有一定户外需求的SUV爱好者、已有轿车的增购换购者、需要更大空间的多功能用车者,以及准备购买10万~15万轿车的群体。中国定位最火培训名师顾均辉指出,在当时的SUV市场,合资品牌着眼于高端市场,自主品牌还未意识到此类细分领域的重要性,哈弗H6在明确竞争对手位置的前提下,在价格与空间的平衡上,找到了尚未被挖掘的市场空位。

据估算,2016年,哈弗H6卖出58万辆,同年,长城净利润105.51亿元,成为长安之后第二家年销量破百万的自主品牌。顾均辉认为,一个大而全的品牌往往难以战胜一个专家品牌,在各行各业重视细分领域的今天,企业需要做的永远是“窄且深”而非“宽而浅”。长城聚焦SUV领域,把产品线做到“10米宽1000米深”,已成为该品类的领导者。

随着SUV市场潜力的爆发,长安、吉利、上汽宝骏和广汽传祺等强敌也相继发力中低端SUV市场,推出有竞争力的产品,长城面临着愈加激烈的市场竞争。而此时,长城自主研发能力却饱受诟病,过度依赖H6的弊病也逐渐凸显。顾均辉认为,长城作为SUV领域的领导者,尽管在短期内尝到了一定“甜头”,但实际来看并没有利用好这一优势,面对竞争对手的强势入局,长城没能迅速反应进行拦截,反而备受掣肘,导致自己的领导者地位一再受到挑战。

今年上半年,哈弗H6升级换代中暴露出的经销商低价消化库存等问题,已严重拖累长城的业绩;此前哈弗H8宣布上市又延迟交付的两次跳票事件更令长城股价被“腰斩”,一时间业界对长城技术实力的质疑声迭起。对于长城汽车利润和股价的下跌,顾均辉表示,在SUV市场渐成红海的情况下,长城作为国内SUV领导者必须抓住一切机会巩固自身地位。在保证领先策略的同时,长城必须加强产品研发,提升产品创新力,不断推陈出新,从而保持在消费者心智中第一的位置。“多品牌拦截是领导者巩固自身地位的一个有效手段,长城全新轻奢品牌WEY的推出便极大地利用了这一点。”

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