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境内外双轮驱动 交通银行三步走“铺路”
2017-05-13 09:12:58 来源:中国经营网 评论:

张艳芬

“仅2016年中国在沿线国家新签的对外承包工程合同金额就达1260亿美元,对沿线国家直接投资145亿美元,这些项目的承接和实施都离不开银行的资金支持。”5月11日在国新办关于银行业支持“一带一路”举措成效发布会上,中国银行业协会专职副会长潘光伟如是表示。

自2013年“一带一路”重大倡议提出以来,涵盖公路、铁路、港口、电力、通信等多个领域的一系列重大项目相继落地,中资银行纷纷通过银团贷款、产业基金、对外承包工程贷款等多样化的金融工具,合理引导信贷投放,成为支持“一带一路”建设的重要金融力量。

作为中国历史最悠久的银行之一,交通银行为支持“一带一路”建设,从境内和境外双轮驱动,发挥金融资源引导作用,三年来取得了实效。在境内,截至2016年末,交行已向境内逾千个“一带一路”项目累计投放贷款超过近3000亿元人民币;在境外,2016年向37个重点项目提供信贷支持,支持客户当地业务发展。

瞄准基础设施互联等重点支持领域

作为“一带一路”倡导的政策、贸易、资金等“五通”之一, 设施连通是“一带一路”建设初期的重点。“要想富,先修路”,基础设施在“一带一路”建设和发展中发挥着先导性作用。

“一带一路”沿线大多数是发展中国家,有着大量基建的需求。“一带一路”倡议的提出,直接为沿线国家和地区的经济发展提供新的机会和可能。在今年《政府工作报告》中,“一带一路”建设被多次提及,其中基础设施建设、国际产能合作、装备技术服务“走出去”等方面列入“一带一路”建设的重点内容。

而始建于1908年、最早为了赎回京汉铁路路权和办理铁路、轮船、电报、邮政等四政的款项收付而成立的交行,早在成立之初就与“交通”二字结下了不解之缘。

据了解,在投向政策上,交行明确将“一带一路”建设中的基础设施互联互通、高端装备制造等作为重点支持领域。

《中国经营报》记者从交行获悉,从2013年“一带一路”倡议提出以来,该行就参与到沿线主要枢纽的铁路、公路、港口及航空项目,围绕交通基础设施建设,跟进配套通讯基础设施和能源基础设施项目。

例如,交行对广州港集团南沙港区三期建设给予17亿元授信额度支持,促进广州港海铁联运、口岸联动和跨区域合作的发展,进一步发挥南沙港区集聚核心的作用,促进地方经济发展;对湛江港集团给予12亿元授信额度,支持集团继续实施深水化、大型化、专业化、国际化发展战略,打造21世纪海上丝绸之路战略支点;对珠海港集团给予41亿元授信额度,用于建设珠海国际货柜码头以及高栏港区二期建设, 拓展珠海港经济腹地、推进珠海港多式联运,疏通川贵粤-南亚国际物流大通道,加大与南亚、东南亚的对接广度;牵头筹组64亿元汕头海湾新区及苏埃过海隧道银团项目,发挥汕头作为国家公路运输枢纽和粤东地区“区域中心城市”的龙头作用,提升区域竞争力。

“交行总行通过重点项目储备机制,动态跟进项目进展,在总行专项规模、融资价格、业务期限、审批效率及对接资金灵活性等方面给予‘一带一路’优质项目资源倾斜,加快推动重点项目落地。”交行相关人士表示。

发挥综合化、一体化经营优势

近年来,围绕“一带一路”建设,中资银行积极开展业务创新、制度创新和管理创新,为中外资企业提供多元化金融服务。

据了解,依托交行国际化、综合化、一体化的竞争优势,发挥跨境、跨业、跨市场的协同联动能力,交行着力构建跨境一体化营销服务体系。“总行、境内外分行、子公司作为一个整体,加强业务联动和资源统筹,形成总分行、境内外紧密联动的一体化管理体系,全面对接跨境客户境内外一体化的金融服务需求。”上述交行相关人士表示。

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责编:孙明胜 sunmingsheng@cbnet.com.cn