基建提速 银行信贷谨慎放水 - 金融 - 中国经营网_中国经营报

基建提速 银行信贷谨慎放水

  除此之外,收益率也是银行考量放贷时的因素之一。“今年不可能像2008年、2009年那样为了抢大项目而匆忙放贷。大项目金额大,但对银行而言收益率在下降。在贷款定价上我们就通不过,大项目的贷款利率还持续在基准利率以及基准利率下浮10%左右的水平。”某国有银行公司业务部一位内部人士告诉记者。

  “每个银行的情况不一样,部分银行的贷款还是受存款所限制,没有那么多资金投放。”上述国有银行公司业务部人士说。

  近年来业务重点逐渐向中小企业转移的中小股份制银行亦有自己的想法。“现在新批的政府平台项目基本上是国有银行的天下,中小股份制银行不去争这些项目。”

  另一位股份制银行市场部的人士告诉记者,“从单笔业务的相对数来看,这些平台贷项目的收益率不高——以前的平台贷利率要下调,现在可能是基准利率或略有上浮。但比起给中小企业贷款的收益要低很多。而且中小银行目前放贷头寸紧张,这些贷款利率低,动则十几亿元的基建项目,中小银行也不一定能吃得消。”

  上述股份制银行广州分行对公业务部总经理介绍,该银行的平台贷,只有在效益较差的平台贷项目还款以及外省平台贷停止后,才能腾出额度来做本地优质的平台贷项目,但是要优选项目,而且收益率要高,收益率低的不做。“但总额上不能突破原有的平台贷的量。”

  同时,部分项目收益不理想也令银行有所顾忌。

  以珠三角城际轨道交通项目为例。去年下半年铁道部出现资金困境,铁道部表示在给予穗莞深、莞惠、佛肇三个在建项目一定资金后,不再参与到珠三角其他城轨线路的投资,这也让投资高达3700亿元,设计了23条线路的珠三角城轨一度陷入停滞。“当时曾判断这些交通项目的回报并不如理想。”有银行界人士透露。

  兴业银行首席经济学家鲁政委说:“希望政府减少对银行放贷的干预。让银行自己来决定是否给大型基建放贷,既不要强迫银行做,也不要禁止银行做。”

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