获评行业创新平台 设计总院创新成果受认可
2018-02-10 09:34:31 来源:中国经营报 评论:

佚名

近期,在重庆召开的2017年度交通运输行业重点科研平台主任联席会议传来喜讯,安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司(证券简称:设计总院,证券代码:603357)获评“全国交通运输行业十大创新平台”。2017年度交通运输行业重点科研平台主任联席会议由交通运输行业重点科研平台主任联席会议秘书处主办,聚焦国内外技术前沿最新动态与行业重大科技创新方向,总结回顾了一年来科研平台在科技创新、成果转化、人才培养等方面的成效,评选产生了2017年度十大创新平台和十五位创新个人。

来自全国交通运输行业的139个重点科研平台、行业重点实验室和行业研发中心的数百名代表参加了此次会议。设计总院依托公路交通节能与环保技术及装备行业研发中心被评为“全国交通运输行业十大创新平台”。

近年来,交通运输部门不断加快重点科研平台建设和培育的步伐,先后建成交通运输行业重点科研平台139个。作为公路交通节能与环保技术及装备行业研发中心(合肥)依托单位,设计总院以公路交通节能与环保技术及装备为研发方向,积极开展公路废旧材料及废弃物的循环利用技术、公路节能环保新材料利用及公路交通节能环保装备与产品研制的研发工作,取得一系列重大突破,获得行业高度认可。

薄层聚合物钢桥面铺装体系关键技术研究

目前国际上用于钢桥面铺装的材料主要有三种类型:水泥基材料、沥青基材料、高分子聚合物材料。与前两种相比,高分子聚合物可适用于长期动态挠曲受力环境,其耐磨性、抗冲击性和防腐蚀性都比较强,可与木材、金属、无机材料及大部分塑料材料亲和黏结。此外,高分子聚合物可进行超薄层铺装和标准化、模块化生产,可有效解决钢桥面铺装过程中存在的诸多问题。

近年来,设计总院着力推进对薄层聚合物钢桥面铺装体系关键技术的研究,目前已形成初步的设计理论体系,能够为铺装结构设计提供基本的理论指导。同时,由设计总院开发的高温固化与常温固化材料已顺利通过经室内外钢板实体试验验证,并在芜湖长江公路二桥项目中全面推广应用,开启钢桥面铺装新材料应用的先河,受到业界一致好评。

装配式钢筋混凝土管形通道研究

装配式钢筋混凝土管形通道是适应公路标准化、装配式、工厂化和机械化的发展方向,是实现高效率、高质量和高效益建设目标的一种创新结构。目前装配式钢筋混凝土管形结构应用多为单拱型,在其受力性能的分析、标准化设计、工厂化生产及管养技术等方面尚待提高。

设计总院以产-研结合的模式进行一系列技术创新和标准化研究与应用,结合生产实际进行大胆的技术探索和创新,将预制装配技术用于管道设计,研发出一套受力合理,外形美观,具有工厂化预制、现场快速装配、使用范围广等技术优势的装配式混凝土通道结构,并形成通用图及相应工法,以指导施工、设计。目前,该研究成果已经成功应用于包括六武高速公路、泗宿高速公路、明(光)徐(州)高速公路、北沿江高速公路马巢段等在内的多个高速公路项目。

低高度密肋式预应力混凝土简支T梁上部构造成套技术研究

对于10~20m跨径的简支桥梁大多采用的是预应力混凝土空心板梁,其具有上部建筑高度低,预制施工简单,易实现标准化等优点,因此被公路工程广泛采用。随着公路建设的推进,此类结构受到先天性缺陷和施工工艺等因素的制约,长期以来工程病害十分突出,难以满足交通建设持续、健康发展的需要。对此,设计总院开发出了低高度密肋式 T 梁来替代空心板梁,避免其病害频发;编制了低高度密肋式 T 梁通用图,有效地减小横向分布系数,从而降低梁高,大大节约了混凝土和钢筋的用量。

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责编:赵芳迪 zhaofangdi@cbnet.com.cn

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