“一带一路”全球分利 基建领域将再签50多项协议
2017-05-13 09:26:13 来源:中国经营网 评论:

据悉,中欧班列自2011年开行至2017年一季度,已累计开行3557列。其中,2017年一季度开行593列,同比增长175%,回程班列198列,同比增长187%。目前,中欧班列国内开行城市已达27个,覆盖21个省区市,到达欧洲11个国家的28个城市。

在海洋港口方面,诸多项目的落地也助推了当地经济发展。以巴基斯坦西南部的瓜达尔港为例,自中国海外港口控股集团接手瓜达尔港运营业务之后,瓜达尔港的基础设施建设便开始提速。疏港公路、新国际机场、装机容量30万千瓦的燃煤发电厂等一系列基建项目陆续推进,瓜达尔港及相关地区加速驶入经济发展的“快车道”。

中欧国际工商学院副院长丁远表示,来自中国的资金和中国在基础设施建设上的经验能够帮助“一带一路”沿线国家加快经济发展。与此同时,相关国家的产品和服务也可以帮助中国完成经济转型。

中国交通基础设施建设已成为中国对外承包最大领域。“十二五”期间项目总额达2134.9亿美元,2016年完成营业额360亿美元,新签合同557.4亿美元。来自中国商务部数据显示,截至2016年底,中国企业已在“一带一路”沿线20多个国家建设了56个经贸合作区,累计投资超过185亿美元,为东道国创造了近11亿美元的税收和18万个就业岗位。在今年一季度,中国企业在“一带一路”沿线的43个国家有新增非金融类直接投资,合计29.5亿美元,占同期对外投资总额的14.4%,较去年同期上升5.4个百分点。一季度,中国在“一带一路”沿线的61个国家新签对外承包工程项目合同952份,完成营业额143.9亿美元,同比增长4.7%,占同期总额的49.2%。

专家指出,中国交通建设企业在“走出去”过程中呈现出新特点。首先,逐步迈向高端,从过去简单承包施工“走出去”,逐步转变为撬动技术、标准和装备“走出去”。其次,合作领域不断拓展,从过去专一的设施建设转向园区综合开发。同时,合作方式日趋多元化,从传统的劳务输出、工程承包逐步转向投资、建设和运营一体化运作。

内外联动

“中国的新倡议不是为了另起炉灶,不是要唱独角戏,不是要营造自己的后花园,而是要建设各国共享的百花园。”习近平说。事实上,正是各国对共商、共建、共享为原则的认可,“一带一路”的“百花园”才能积极获得国内外积极响应和参与。

据悉,中国“一带一路”倡议目前已和越南的“两廊一圈”构想、柬埔寨的“四角”战略、印度尼西亚的“全球海洋支点”构想、哈萨克斯坦的“光明大道”发展战略、俄罗斯的跨欧亚大通道建设、蒙古国的“草原之路”倡议等实现对接。

而在国内,除了中央层面在积极推行“一带一路”倡议,“一带一路”在各央企公司、地方政府也引起了连锁效应。

据悉,3年来共有47家中央企业在“一带一路”沿线参与、参股或者投资建立了1676个项目,而基建方面,央企发挥自身优势,建设了蒙内铁路等一大批铁路和高铁项目,以及喀喇昆仑公路等一大批高速公路,为当地的出行带来了很多便利;建设的跨海通信光缆、陆地通信光缆及通信网络和设施则促进了当地信息产业的快速发展。以中国交建为例,三年多来,在“一带一路”沿线国家的合约项目超过了400亿美元,在沿线修建了10320公里公路,95个深水码头,10座机场,152座大桥,以及2080公里的铁路。此外,多个省市也分别根据自身定位和优势相继发布参与“一带一路”建设的实施方案和工作方案。

当然,走出去的过程必然不会是一帆风顺,“一带一路”建设面临包括政治、安全、环境、人员等在内的风险,这需要国内企业和各类机构、组织提早做好准备。

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责编:胡月 huyue@cbnet.com.cn