被忽视的柴油污染:一辆大货车排污相当于200多辆私家车
2016-12-21 16:12:13 来源:第一财经 评论:

“许多人都想知道造成严重雾霾的原因究竟是哪个?我想说的是,肯定不是哪一个,是多个,是一果多因,是排在前几位的哪些。”20日下午,在主题为“被忽视的柴油污染”媒体沙龙上,中国工程院院士、清华大学环境学院院长贺克斌说。

当日,中央气象台继续发布霾橙色预警,这已是中央气象台连续第5天发布霾预警,霾天气过程进入最严重时段。

气象监测显示,18日上午,霾天气影响区域已达142.2万平方公里,其中北京东南部、天津、河北中南部、陕西关中和河南北部等地出现重度霾,约15万平方公里。到20日,北京中南部、天津、河北中南部、山东西北部、河南北部、山东西部和北部、江苏北部等地的部分地区出现能见度低于200米的强浓雾,局地出现能见度低于50米的特强浓雾。

“从已经陆续公布的9个大城市的PM2.5源解析结果来看,有5个交通源排第一。道路机动车排放了全国20%的氮氧化物(NOx)、16%的挥发性有机物(VOC)和14%的一氧化氮(CO)。”贺克斌说,其中,柴油车高排放区域与我国区域性污染严重地带重叠度很高,加强对柴油机排放控制,对中国大气污染防治至关重要。

“新发地”繁荣的背后

说起“新发地”北京人没有不知道的,就是许多外地人也耳熟能详,甚至靠着从新发地进货发了财。

新发地位于北京南四环中路、南四环中路与南五环路中间位置之间,是北京的“菜篮子”、“果盘子”,供应北京80%以上的蔬菜及水果。

每天,来自全国各地的货车为北京人民运来全国各地的蔬菜和水果,陕西的货车运来甘肃的洋葱、河南的货车运来河南的冬瓜、河南人的北京牌照货车运来河北的包菜、长春的货车运来吉林的萝卜……据不完全统计,每天这样为北京运送生活物资的柴油货车在2万辆以上。除了蔬果,每天还有8万辆以上外地过境车从事其他货品运输。

这是亚洲清洁空气中心20日公布的货车数据。《第一财经日报》记者从北京市环保部门拿到的数据更惊人:每天北京有30万辆大货车在路上行驶,20万辆是北京的,10万辆是外地车。而一辆大货车排放的污染物相当于200多辆私家车排放的污染物。

新发地汉龙物流园,就是这些车辆的集散地之一。汉龙毗邻新发地蔬菜水果批发市场,是北京市最大的公路货运服务中心,来自全国各地,包括北京本地的货车将货物从全国各地运输到北京,离开时又将北京的货物运向全国各地。

在这个汇集了全国各地重型柴油车的集散地,首都的第一道“黄标车防线”被突破了。

调查人员随机走访新发地、汉龙物流园两地的18位司机中,10辆为国四,6辆为国三标准,1辆国二。还有一辆,司机称自己也是从别人那里买的二手车,并不清楚是国几。

而按照北京市《关于对黄标车采取交通管理措施的通告》,自2015年12月20日起,黄标车全天禁止在北京行政区域内行驶。这里的黄标车就包括国一、国二标准的重型和轻型柴油车。

河北唐山的刘师傅是一位有着10年货运经验的老司机。他开一辆快到15年报废期限的国二轻型柴油货车,把河北的农产品拉到他在新发地租的固定摊位,卖给更多北京的商贩。生意好的时候,一天就能卖完。平均3-5天,刘师傅就要往返北京河北一次。

刘师傅说,进京的农产品运输车辆享有绿色通道、免高速费等多项政策便利。他的车可以在任何时间从京开高速进京,再进入南五环到新发地。一路上,他从来没有遇到过任何对他的车的限制或尾气的抽查。

像很多卡车司机一样,刘师傅并不关心尾气污染的问题。他唯一需要应付的有关环保的检查就是每年一次在唐山的年检。“给钱就过关,”刘师傅说。

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。

中国经营报

经营成就价值

订 阅
最新文章
被忽视的柴油污染:一辆大货车排污相当于200多辆...

贺克斌说,其中,柴油车高排放区域与我国区域性污染严重地带重叠度很高,加强对柴油机排放控制,对中国大气污染防治至关重要。[详情]

北上广三地谁最赚钱?上海新阶层家庭总收入去年36万

21日,中国社会科学院科研局、中国社会科学院社会学研究所公布的数据显示,从家庭总收入来看,居住在上海的新社会阶层的收入达..[详情]