丁书苗轮对资产易主:铁科院与太重平分股权成新贵 - 经济 - 中国经营网_中国经营报

丁书苗轮对资产易主:铁科院与太重平分股权成新贵

  编者按/ 如果以有“高铁一姐”之称的丁书苗结束司法程序为标志,原铁道部窝案已经过去了5年时间。而就在5年之后,昔日涉案的核心资产处置,终于告一段落。

  曾为“高铁一姐”丁书苗实际控制的智奇铁路设备有限公司,是如今高铁重要部件——轮对的主供应商。这是一个每年不少于20亿元的大生意,如今,这家公司改换门庭,山西重型机械集团有限公司和中国铁道科学院成为了这家公司的“新主人”。

  这个几乎是永续的市场,在丁书苗时代之后,又迎来了新的角色。

  一线调查

  博弈“丁氏轮对”易主

  丁书苗案发5年后,其最重要资产“智奇”铁路设备有限公司归属明晰。近日,《中国经营报》报道了原丁书苗轮对企业最新归属:太原重型机械集团有限公司(以下简称“太重集团”)与中国铁道科学院(以下简称“铁科院”)各持50%股份。

  智奇铁路设备有限公司生产的高铁轮对又被称为“高铁的双脚”,是动车组中的易耗品和大宗采购品。自2005年我国开启高铁建设以来,马钢、太重等国内老牌制造企业对于这一市场的渴望从未间断。然而获胜者一直都是“高铁一姐”丁书苗凭借过硬关系创办的智奇铁路设备有限公司(以下简称“智奇”)。

  也因此,丁书苗案发后,智奇即成为多方争夺目标,5年之后,其归属终于落定。不过,此事也引发了业界对高铁核心部件国产化,以及市场、研发、监管各个角色应处于什么位置、发挥何等作用的新讨论。面对每年仅新增动车组就高达20多亿元的高铁轮对市场,破除垄断,增加竞争,成为行业绝大多数人的呼吁。“新贵”之外,传统轮对企业正在高速追赶而来,一个更加开放、充满竞争的市场格局,或许即将到来。

  双方协商 平衡结果

  “最后这个结果是山西省政府和铁总多番商量之后才落定的,可以说是双赢的结果。”一位知情人士向《中国经营报》记者透露。

  在被山西太重集团托管5年之后,丁书苗的重要资产智奇股权归属终于确定。记者近日获悉,智奇公司的大股东智波交通运输设备有限公司(以下简称“智波”),已经被太重集团和铁科院“平分”股份,两家各占智波公司50%的股份。据记者了解,丁书苗案之后,中国铁路总公司希望将智奇归为己有,但山西方面也在积极争取将其留在山西。太重集团是山西省的龙头企业,铁科院是铁总的直属单位,由太重集团和铁科院各占智波一半股份,被认为是双方协商而来的“平衡”结果。

  丁书苗是原铁道部部长刘志军案中的关键人物之一,其资产中最受关注的就是智奇公司。2006年,丁书苗实际控制的博宥集团和博宥集团旗下的中昶投资及山西煤炭进出口集团三家企业共同出资,组建成立了智波交通运输设备有限公司,注册资金1.5亿元。2007年,由智波公司与意大利路奇霓钢铁机械公司共同成立了智奇公司,其中智波公司占股75%,外方占股25%。智奇公司具体进行轮对生产、供应、检修,由此成为国内唯一高铁轮对生产检修基地。

  太重集团于近日发布公告称,太重集团出资3亿元收购山煤集团持有的智波交通运输设备有限公司50%股权。公告显示,2015年全年,智波设备营收59.49亿元,净利润3.68亿元。太重方面表示,此次收购有助于充分发挥智波公司的产业背景优势及专业化运作优势,有助于双方主营业务板块形成战略协同,拓展并完善太重集团产业链、提升公司价值。

  公告数据显示,截至2015年年底,智波设备资产总额34.92亿元,负债24.82亿元,净资产10.10亿元。而本次50%股权转让价款3亿元,远不足上述净资产的一半。因此有媒体报道称“太重‘低价’接手原丁书苗资产”。对此,太重方面称“这种说法很不严肃,存在误判的嫌疑”。

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