既省成本又便捷 国务院部署推进“互联网+物流”
2016-07-21 10:38:36 来源:中国经营网 评论:

  【中国经营网综合报道】20日召开的国务院常务会议部署推进互联网+物流,提出要构建物流信息互联共享体系,建立标准规范,加快建设综合运输和物流交易公共信息平台,提升仓储配送智能化水平,鼓励发展冷链物流;推进互联网+车货匹配、运力优化,实现车辆、网点、用户等精准对接;加大用地等政策支持。

 

  “互联网+物流”

  据中央政府门户网报道,新华社北京电,20日召开的国务院常务会议部署推进“互联网+物流”,以降低企业成本、便利群众生活。业内人士认为,这一举措是供给侧结构性改革的重要体现,有利于推动物流业转型升级。

  物流业是现代服务业重要组成部分,也是突出短板。数据显示,2015年我国物流业总收入7.6万亿元,全国货运量450.2亿吨,快递业务量206亿件。但是物流分散分割分裂的问题一直制约着物流业的做大做强。

  “物流业发展正在从过去传统的阶段转向数字化、网络化、智能化的新阶段。‘互联网+’能促进物流业实现共利、共赢、共享和协同,有助于推动我国从物流大国迈向物流强国。”国务院发展研究中心产业经济研究部研究员魏际刚说。

  “互联网+”首先要有开放、包容、共享的互联网理念。既要实现基础设施的互联互通,又要实现不同部门、行业和领域间的信息连接共享。

  为此,会议提出,要构建物流信息互联共享体系,建立标准规范,加快建设综合运输和物流交易公共信息平台,提升仓储配送智能化水平。

  “互联网+”的另一个重要理念是融合创新。会议提出,要推动物流与“双创”相结合,发展多种形式的高效便捷物流新模式,促进物流与制造、商贸、金融等互动融合。

  魏际刚指出,未来的制造不仅是生产制造,而是加上信息、服务和消费的制造,因此,从采购、工艺流程、产品库存,到运输、仓储、分拨、配送,都实现与物流的对接,才能更好地满足消费者需求,推动制造业转型升级。

  而促进物流与金融的融合,将为物流业带来更多的资本“活水”,促进产业发展,利于催生更多的新业态新模式。

  “互联网+”还要利用互联网技术来实现资源的精准匹配。会议提出,推进互联网+车货匹配、运力优化,实现车辆、网点、用户等精准对接。探索实行“一票到底”的联运服务,推动仓储资源在线开放和实时交易。

  据了解,我国公路物流占货运总量的70%以上,但车辆空驶率高达40%,不仅造成巨大的资源浪费,还推高物流成本,降低经济效益,亟待解决。

  专家表示,“互联网+物流”可以通过优化车辆路线、网点布局和车辆供给空间分布,减少供需信息不对称,从而降低运输成本,提高运输效率。

  为了保障互联网+物流的发展,会议还明确了支持政策,即加大用地等政策支持,结合营改增创新财税扶持,简化物流企业设立和业务审批,鼓励金融机构重点支持小微物流企业发展。创新监管方式,规范市场秩序,强化安全管理。

  “新业态因为有别于传统业态,其规章制度也应作出相应调整,同时要推动政府职能转变,加大‘放管服’力度,改变监管方式,才能为行业发展保驾护航。”魏际刚说。

  鼓励发展冷链物流

  据中国证券网报道,物流业是现代服务业重要组成部分,也是突出短板。发展互联网+高效物流,是适度扩大总需求、推进供给侧结构性改革的重要举措,有利于促进就业、提高全要素生产率。一要构建物流信息互联共享体系,建立标准规范,加快建设综合运输和物流交易公共信息平台,提升仓储配送智能化水平。鼓励发展冷链物流。二要推动物流与“双创”相结合,发展多种形式的高效便捷物流新模式,促进物流与制造、商贸、金融等互动融合。推进互联网+车货匹配、运力优化,实现车辆、网点、用户等精准对接。探索实行“一票到底”的联运服务,推动仓储资源在线开放和实时交易。三要加大用地等政策支持,结合营改增创新财税扶持,简化物流企业设立和业务审批,鼓励金融机构重点支持小微物流企业发展。创新监管方式,规范市场秩序,强化安全管理。使现代物流更好服务发展、造福民生。

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