网传河北三地归京冀共管 廊坊官方:不可能的事儿,说了你信吗?
2016-03-29 13:41:35 来源:中国经营网 评论:


  近日有媒体报道,河北三河市、大厂回族自治县、香河县三地的用地规划、人口总量指标以及建筑规划归属北京市通州区政府和河北省廊坊市政府共同管理。对此,河北省廊坊市官方表示,上述说法不实,目前没有与北京共管的政策。

  据新京报报道,河北三河、大厂回族自治县、香河县因与北京通州相邻,近年来不断有消息称“三地有望归属北京”。三河一位官方人士透露,这些年传出的消息无不与地方房地产销售炒热市场有关,但目前并没有行政区划调整的计划。随着北京行政副中心在通州落定,此类传闻更是络绎不绝。此前有传闻称地铁六号线将直接修通至大厂,也已被官方辟谣。廊坊市政府部门一位人士透露,此次传出的三地共管消息,并不是政府的官方消息,消息所称内容不实。“不可能的事儿,说了你信吗?”

  需要指出的是,去年五月召开的政治局会议上正式把京津冀一体化定性为“重大国家战略”,且要快速推进,其核心在于解决北京中心城区拥堵状况,引导中心城区人口和外来人口规范有序的向周边区县转移,为帝都减负的同时也可以带动周边地区的经济发展和环境改善。这里面的根本出发点是为北京减负,而不是继续“摊大饼”式的兼并扩张。

  此外,《京津冀协同发展规划纲要》(以下简称《纲要》)做为京津冀一体化发展的纲领性文件并没有提及行政区划的调整,

  另据中国证券报报道,昨日下午召开的博鳌亚洲论坛京津冀一体化分论坛上,北京市常务副市长李士祥、河北省副省长张杰辉、天津市副市长赵海山“剧透”了今年京津冀协同发展的重点。去年发布的《纲要》明确提出,要在京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破。

  京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”。李士祥在论坛上披露了京津冀城际铁路总公司新进展,“去年京津冀三家加上中国铁路总公司3+1共同成立了京津冀城际铁路总公司,现在这个规划已经做完了。到2020年整个京津冀轨道的交通里程将达到1333公里。”

  赵海山表示,天津将加大交通互联互通力度,以铁路为枢纽,打造京津冀一个小时生活圈。他说,目前正在兴建天津到北京第二条高铁,另有两条高铁正在规划。产业发展是三地官员关注的重点。对于三地来讲,产业发展定位各不相同,北京主要是疏解与首都功能联系不紧密的产业。

  据李士祥介绍,两年来,北京已经向河北、天津分别输出了产业,向河北输出了6300个项目,向天津输出了836个项目。同时,还输出了技术合同3600个,相当于1200亿元。

  对于天津、河北来说则是承接北京的产业转移。张杰辉在会上提及了重点承接的一个项目——北京现代第四工厂。去年4月这个总投资120亿的项目正式落户河北沧州,他透露了项目最新进展,“今年6月份第一辆现代汽车下线,今年10月份30万辆整个项目基本建成,实现量产。”

  除了承接外,张杰辉还强调,河北未来产业发展将以装备制造业、现代服务业和战略新兴产业为主,着力提高核心竞争力。

  张杰辉坦言,在供给侧结构性改革过程中下大力气去产能,是京津冀协同发展中河北面临的首要任务。河北省调结构去产能的任务要比北京天津重得多。河北的钢铁产能现在是全国最大的,铁的产能已经去了3391万吨,钢的产能已经去了4106万吨,相当于去掉了两个鞍钢的产能 。

  产业发展离不开政策支持。此前央行关于金融支持天津自贸区建设的指导意见对外发布,支持京津冀协同发展,积极争取在自贸区内设立京津冀协同发展基金、京津冀产业结构调整基金。对此,张杰辉进一步指出,“京津冀协同发展基金、京津冀产业结构调整基金正在筹划中。”

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