有钱有技术 京台高铁就能实现吗?
2016-03-09 13:30:39 来源:中国经营网 评论:


  【中国经营网综合报道】关于京台高铁的消息,早在2008年两会期间就出现过。龚清概、徐承云等近30名代表向大会提交了关于加快京台高速铁路立项和通道走向的建议。8年后,京台高铁规划被重新提出,意味着中国高铁技术已经相当成熟。

  据中国新闻网报道,全国人大代表、中国中铁总公司副总工程师王梦恕透露,“十年前,我们就研究了‘京台高铁’相关方案。工程技术人员已经掌握了其海底情况及地质地貌情况。”

  他从技术角度介绍,“京台高铁”最佳方案为“东线方案”,即经由平潭到达台北的线路方案。“加两端引线,海底隧道长度约200公里。从安全角度考虑,深度需要达到30米以上。”

  王梦恕还表示,按计划,“京台高铁”海底隧道段运行时速约为200公里,从平潭到台北仅需一小时。以现有的技术,十年后,“京台高铁”可全线开通。

  对于“京台铁路”的整体项目预算,王梦恕称,“约为2600亿到3000亿元(人民币)。”

  那么,有钱有技术,京台高铁就能实现吗?

  环球时报援引台湾《联合报》6日报道称,针对大陆的构想,台湾“交通部”回应称,应先由陆委会和对岸沟通,再由双方做可行性研究,“工程面研究都可做,但不一定可行”,且技术难度高、经费恐破万亿,“付款、营运都是问题,没那么容易”。

  台湾陆委会5日称,跨海高铁除涉及兴建工程技术、营运安全和营运成本等事项外,更涉及“国安”、民意反应及两岸互动等复杂问题,并非大陆一说即可规划。

  台湾海基会顾问李孟洲称,台湾即将政党轮替,政治阻碍性高,高铁建成的可能性非常低,这牵涉两岸之间的政治互信,美方也不见得会同意。李孟洲建议,如果要实现“京台高铁”,可先以金厦大桥作为试金石。


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