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自主车企集体探路欧美为哪般?

经济 来源:中国经营网 2015-09-22 11:14:54 阅读: 评论:0

  相反,欧美传统发达市场,每千人的汽车保有量是最高的,需求量也是最高的。全球汽车销量三分之一在欧美,且与中国企业传统的出口市场相比,无论是经济还是政治,欧美成熟市场都更加稳定。

  除此之外进入欧美,还能为自主品牌带来品牌效应。欧盟的汽车使用标准在全球最为严格,消费者也最懂车,能够进入欧美市场,说明产品品质及设计等软硬方面均能得到最严格市场检验,这对其他市场将会产生明显的示范、带动作用,所以欧洲市场对提升自主品牌的国际形象大有裨益。

  而当下,如何突破品牌天花板也是自主车企集体面对的问题。今年1-8月,自主品牌乘用车累计销售451.47万辆,同比增长22.0%,增幅远高于乘用车整体的5.0%;市场份额达37.3%,同比上升5.2个百分点。

  即便如此,自主品牌仍是以SUV车型取胜,轿车入围单车销量前十的,仅帝豪EC7一款车型。SUV销量大增的原因仍是合资企业在低价SUV市场鲜有布局,这才为自主品牌带来了机会,而一旦合资企业愿意放弃利润,进入低端SUV市场,自主品牌的优势很快会消失殆尽。

  如何来维持长效增长?进入海外市场,特别是欧美主流市场,对自主品牌轿车的品牌力提升,是一个很好的机会。

  “欧美市场不管商用车还是乘用车,拿一个百分点,所得到的销量和品牌,相当于其他市场的十倍。”杨峻岭认为,欧美市场,要么没资格进入,一旦进入将取得意想不到的效果。

  与传统海外市场相比,欧美市场相对价格敏感度不高,但相关标准、法规严格,一旦违反将有可能面临重罚。之前,包括福特、雷克萨斯等在内的一些知名汽车品牌,都曾有过类似经历。

  2012年7月,福特在展开FORD Escape车系的召回时,由于没有在第一时间将发现有瑕疵的问题进行汇报,因此遭到NHTSA1735万美元罚款,是NHTSA依法所能够执行的最严重惩罚。当年雷克萨斯也曾因为类似原因被要求相同罚款。而就在日前,大众正涉嫌违反美国环保法而面临罚款。

  上述事例意味着自主品牌进入欧美不仅产品要过硬,还要具备强大的体系能力。“沃尔沃在中国制造的产品,已经卖到了美国。”杨学良说,关键原因是,沃尔沃打造的产品全球品质一致,此外还有完善的海外售后服务能力,这对自主品牌进军欧美市场很有借鉴意义。

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