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中日激烈竞争雅万高铁的背后

经济 来源:中国经营网 2015-09-02 10:15:34 阅读: 评论:0

  作为经济大动脉的铁路在一带一路战略中将占据重要地位,中国计划建设泛亚铁路、中亚铁路、欧亚高铁、中俄加美高铁等四条世界级的高铁线路,作为一带一路战略推进的重要支撑。

  按照目前国内高铁车辆密度和最新招标价格测算,4000公里高铁建设目标对车辆的总需量约在400列、720亿人民币。另外,根据权威数据显示,到2018年全球铁路市场投资规模将达到1.52万亿,其中铁路装备需求约9000亿元。如果考虑到全球高铁建设热潮,完全可能超出这一预期。因此,海外铁路装备和高铁市场为中国高铁产业链提供了一个广阔的崭新市场空间。

  高层将高铁放在“一带一路”的第一顺位大力推进,并明确将出台金融配套政策支持高铁等关键装备出口。相对于德国、日本等主要竞争对手,中国可以覆盖从工务工程、通信信号、牵引供电到装备制造的等几乎产业链,实现一揽子总包方案出口,并且总体建造成本比竞争对手低至少20%。相对于其他国家,我国的竞争力显著。

  经历了一段时间的沉寂,我国装备出海又有了新动向。中泰铁路合作至今已举行六轮会谈,双方拟于9月上旬签署中泰铁路合作的政府间框架协议,预计10月底举行开工典礼。

  无独有偶,近期习近平特使向印尼总统提交雅万高铁报告,作为中国与印尼互利合作的战略性标志项目,雅万高铁项目是中国与印尼全面战略伙伴关系的重要体现,将连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆,两城市距离120公里,未来还要进一步延伸至距万隆570公里的第二大城市泗水。还可以对8个站点的土地进行综合开发,可形成100公里的雅万高铁经济带,据初步测算,这条铁路通车5年后就可以盈利。

  随着中国“一带一路”和高铁“走出去”战略的推进,中国高铁企业发力“出海”,目前正在跟踪的海外高铁项目有20多个。依托核心技术优势,中国铁路装备制造企业逐步打破了以产品输出为主的传统出口形态,形成产品、技术、资本全方位“走出去”态势。

  “高铁外交”作为国家新名片,它是技术集成、产业配套、重大装备、国际融资、国际贸易、国际关系协调等的综合能力的表现。中国高铁“走出去”对中国高科技产业输出起到引领作用,必将带动一大批高科技产业腾飞,意义重大影响深远。

  另据了解,中国官方确认过在争取的海外高铁项目包括新马高铁、美国加州高铁、泰国高铁项目(编者注:日前外交部确认已签协议)、墨西哥高铁项目、土耳其高铁等项目,截至目前仅有土耳其的安伊高铁二期项目中标并已完工。

  去年最接近成功的墨西哥高铁项目在中国南车[0.00% 资金 研报]和中国铁建[1.02% 资金 研报]联合中标成功后却突然被墨西哥政府取消。近日墨西哥方面称出于补偿中国,希望邀请中国参与墨西哥城新机场的建设。

  在墨西哥铩羽而归的中国铁建此前已经确认参与到竞标新马高铁的工作。新马高铁是连接吉隆坡和新加坡之间的高铁项目,预计投资将超过500亿人民币。

  此前,外交部长王毅重申了中国对参与新马高铁的意愿,并透露中国和泰国也已签署了高铁合作协议。中国与泰国前一届政府达成的高铁合作在泰国政局动荡后被推翻,好在泰国新政府去年已经批准了一个新的铁路项目,该项目包括两条线路,不过速度从原本的250公里降低至160公里。而就美国加州的高铁项目,此前中国铁建、北车和南车等高铁相关企业都曾赴美国谈合作。最新的表态来自今年2月初,商务部外贸司副司长支陆逊当时表示加州高铁项目中国仍然在与美国商谈。

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