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京津冀交通一卡通2015年“起步”

经济 来源:中国经营报 作者:孙丽朝 2014-11-22 09:53:22 阅读: 评论:0

  备受关注的京津冀交通一卡通终于有了明确的时间表。近日,《中国经营报》记者独家获悉,京津冀交通一卡通将在2015年开始启动,2017年三地重点城市将实现一卡通。

  事实上,在中央提出京津冀一体化“交通先行”之后,京津冀交通一体化进程不断提速,三地也达成了“规划同图、建设同步、运输一体、管理协同”的一致意见,但在实际操作层面,由于京津冀经济发展水平差距较大,利益诉求有所不同,三地在一体化的步伐和思路上仍存在一些分歧。

  交通一卡通将成协同发展标志

  近日,有接近交通部的人士向记者透露,京津冀交通一卡通已经成为交通部的一大重点工程,2015年项目将开始启动,2017年三地重点城市将实现一卡通。“交通部想以京津冀做试点,未来在全国推行公交、地铁卡的一卡通。”

  据上述人士介绍,京津冀交通一卡通早在几年前就曾在交通部内部做过讨论,但当时内部分歧很大,不少人觉得实现一卡通涉及许多地铁、公交公司及其背后的制卡公司,如果推行一卡通,各种机器、系统和卡都要改,成本很高,没有一卡通对民众出行影响也不大,所以没有必要做。“但在京津冀一体化战略提出后,交通部决定把能做的先做起来,交通一卡通就被提上了日程。”

  天津市交通港口局总工程师曹世成此前在接受媒体采访时表示,一卡通在整个京津冀三地协同发展中非常关键。我们组织了多轮专家反复论证,交通一卡通将会作为京津冀协同发展的一个标志。但曹世成也坦承,“一卡通”做起来是有难度的,因为它会涉及各个行业,不同的公司,很多个节点。还会有技术、市场分配等一系列的基础性问题,包括一卡通在三地之间怎样衔接,交通优惠政策怎样普遍享受的问题。

  “为了实现一卡通,三地将建立一个结算中心来处理资金分配问题,就像银行间转账一样。其实交通一卡通在技术上从来不存在问题,主要是涉及事儿比较多,就看相关部门有没有决心做。”上述接近交通部人士表示。

  京津冀交通一卡通的推行,对很多“双城”生活的人来说是个好消息。据媒体公开报道,仅在河北省廊坊市燕郊经济技术开发区,每天早晨乘车到北京市跨省上班的人就有30万。而根据2010年第六次人口普查的数据,河北省在京人口为155.9万人,占北京常住外来人口的22.1%;天津市常住外来人口中,来自河北省的人数为 75.45万人,占该市常住外来人口的25.2%。

  交通一体化加速推进

  2014年2月,国家主席习近平就推进京津冀协同发展提出“把交通一体化作为先行领域”。此后,发改委、交通部开始积极行动,并联合制定了《京津冀交通一体化总体规划》。

  据记者了解,为了推动京津冀交通一体化,目前交通部已经成立了推进京津冀交通一体化领导小组及其办公室,交通部部长杨传堂任组长,统筹推进京津冀交通一体化;京津冀三省市的政府成立了京津冀交通一体化协作领导小组;三省市的交通运输部门建立起一套京津冀交通一体化联席会议机制。

  交通部在4月、5月就京津冀一体化召开过两次部长会议,会后形成了基本思路:规划同图、建设同步、运输一体、管理协同。今年6月杨传堂先后到天津、河北、北京就京津冀交通一体化开展调研,并提出三点要求:一是尽快在重大节点基础设施上取得突破,制定重大建设项目目录清单;二是尽快在提高运输服务水平上取得突破,着力促进京津冀区域交通运输管理协同,推进区域交通信息服务对接;三是尽快在统一运输管理政策上取得突破,全面梳理交通运输地方性法规、规章和规范性文件,加强政策设计的统一性和针对性。

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