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成都,中国“航空第四城”?

经济 来源:中国经营报 作者:彭戈 2012-10-20 08:09:44 阅读: 评论:0

  据民航西南管理局人士介绍,2015年成都地区的旅客吞吐量预计超过4000万人次。到2020年,该地区年旅客吞吐量将达到6000万~7000万人次,而远期航空旅客吞吐量将达8000万~1.2亿人次。但是,2015年双流机场的吞吐量只能达到3800万人次,远远不能满足需求。

  2011年3月,四川“十二五”规划明确提出“再建一个产业成都”,而天府新区则承担着这一重要使命。“成都经济的快速成长以及天府新区的加速建设,势必会带动大量的外来投资进入。”西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任、教授戴宾分析说,以IT业为代表的高科技制造型企业的发展,以及旅游、会展业的高速成长能力,都是建设发展第二机场的内在需求。

  根据成都市政府的测算,未来的第二机场要适应经济的快速发展,应该具备5条以上跑道,最大可满足年客运吞吐量8000万人次、货运吞吐量200万吨的需求。

  在经济学家茅于轼看来,成都区位优势,将为成都航空枢纽的建设奠定坚实的基础,也为双机场战略提供基础保障。“4个小时的航程可以涵盖东亚、东南亚和南亚。6~10个小时可以通达中东和欧洲。”双机场模式所具备的强大客货运输能力和遍及全球的航线网络,将极大提升成都的城市竞争力。

  支撑“全球产业链”

  “成都民航业的快速崛起,说到底是全球产业链的内在需求。”戴宾表示,以电子信息产业和IT制造业为代表的高科技产业的迅猛成长,使得成都成为全球产业链上的重要一环。而作为产业链的不可缺失的环节,航空业也借此获得了巨大的发展空间。

  对于这一点,成都双流机场海关空运货物监管科科长戟凌也深有感触。“1999年我刚工作的时候成都只有港龙和国航飞香港的航班,唯一能想起的高附加值产品是乐山菲尼克斯半导体公司的芯片。”而如今成都电子信息产业的高速发展,让戟凌和同事不得不经常加班,以保障这些运往全球各地的高附加值产品的快速成行。

  而世界500强企业中超过40家电子类企业前往成都布局,全球软件20强中有13家、服务外包20强中有5家聚集于成都。而随着富士康、仁宝、纬创成都制造基地以及联想、戴尔成都基地的相继投入使用,大量的电子配套企业蜂拥入川。再加上本土的长虹、九洲等大型电子信息企业,形成一个颇具规模的产业集群。

  四川省招商局相关统计资料表明,仅去年一年,四川省就引进了136家电子配套企业落户四川,其中绝大部分是在成都投资。

  目前成都电子信息产业年均增速高达45%。按照规划,成都的高新技术产业到2015年将达到一万亿元,将较2010年的2070亿元翻两番,而其中电子信息产业将达到6000亿元。成都的崛起正在改变全球电子信息产业的版图。

  随着成都在全球产业链上的地位日益显著,国内外快递巨头趋之若鹜,纷纷进驻成都。目前成都是中西部唯一一个UPS、联邦快递(Fedex)和中外运敦豪(DHL)三大国际快递巨头同时开设货运直航的城市。

  “根据我们的测算,成都的IT服务和高科技电子企业近年来一直保持着两位数的高速增长,是我们非常重要的重要客户。”中外运敦豪的人士表示,之所以进入成都国际航空货运市场,最重要的原因是成都强大的产业实力。而这一市场也吸引了全日空的注意。“成都的电子信息产业发展得太快了,我们正在考虑从客运切入到货运领域。”全日空成都支店店长根本裕之表示。

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