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中国资本“非洲时间”
2018-02-26 11:21:00 来源:中国经营网 评论:

《等深线》记者了解到,去年底前往摩洛哥参加论坛的企业家中,很大一部分来自于能源领域的企业。近日,《等深线》记者还从接近中广核的人士处了解到,非洲对于能源领域的迫切需求,中广核也意欲有所作为。

“非洲市场刚刚起步,谁先占领市场,谁将获得先机。”天恩能源董事长王博对于非洲光伏市场的机会非常憧憬,他认为,相对于国内光伏产业的无序竞争、价格大幅下降,目前非洲市场刚刚起步,尚处于蓝海。


非洲国家GDP与中国进出口贸易双轴图(2016)。《等深线》记者 周远征 制图

《等深线》记者了解到,包括在水力资源丰富的马达加斯加,电价高达每度人民币2元多。巴尔卡所在的马里共和国,目前电价每度也在100多西非法郎(合人民币1元多)。高居不下的电价,迫使非洲国家不断调整能源政策,优化能源投资环境。2017年,马达加斯加政府也宣布对进口光伏组件实行增值税率并豁免关税,同时对住宅和商业太阳能发电系统的电力收入减免50%税收。

而在能源项目之外,基础设施薄弱的非洲大陆,铁路、港口、机场等建设都亟待资本进入。吉布提港口和自由区管理局主席Aboubaker Ormar Hadi《对等深线》记者说,他们也在努力改善投资环境提升基础设施建设。

《等深线》记者了解到,吉布提港位于吉布提东南沿海塔朱拉(TADJOURA)湾的南岸入口处,濒临亚丁(ADEN)湾的西南侧,是吉布提的最大海港,也是东非最大的现代化港口之一。吉布提自1949年就开始实行自由港政策,1977年独立后仍保留自由港地位,它是埃塞俄比亚的重要转运港,还是一个加油站及供应站,以港口为基础的服务业收入在国家经济中居首位。

吉布提也是“一带一路”海上西线的关键点,是连接亚非欧市场的首个连接点,也是中国执行亚丁湾的国际反海盗行动的后勤补给点。近年来,中国在吉布提基础设施方面扮演了重要角色。

目前,随着中国与巴基斯坦在瓜达尔港的合作,瓜达尔港和吉布提港之间的合作也存在了潜在的机会。Aboubaker Ormar Hadi表示,期待与瓜达尔港展开合作,推动亚洲到非洲之间港口贸易的合作。

其实,Aboubaker Ormar Hadi还有一个梦想,他希望在中国资本的推动下,从吉布提到几内亚湾形成一条铁路大动脉,从东到西横贯非洲大陆。此前,由中国企业建设的非洲第一条现代电气化铁路——亚吉铁路(埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提)已经于2016年10月开通。

中国在铁路、港口建设等方面的雄厚实力和效率,曾让吉布提总统盖莱感概:“西方人来了100多年,我们的国家海事还这么穷;中国人才来了三年,就让我们国家发生了这么多的变化,我们看到了希望。”

吉布提等国家发生着日新月异变化之时,马里、马达加斯加等非洲国家对中国参与更多基础设施建设也抛出了橄榄枝。马里共和国总统府副秘书长巴尔卡表示,我们在考虑怎么把古城、市中心进行修复和改善,还需要建设购物中心、写字楼等,这些都期待着与中国展开合作。

能源、基础设施领域之外,中国在电子商务领域、互联网领域的发展也吸引着非洲国家。Rakiya Eddarhem女士向《等深线》记者透露,阿里巴巴与摩洛哥也进行接触,期待在摩洛哥展开合作。


摩洛哥工业和贸易和数字经济部国务部长(负责对外贸易)Rakiya Eddarhem。《等深线》记者 周远征 摄影

加纳互联网城市首席执行官奥乌苏则对《等深线》记者表示,非洲也是世界年轻人最多的地方,以前加纳只有3所大学,现在加纳已经有90所大学,高等教育正在蓬勃兴起,中国互联网企业可以与非洲进一步加强合作。这位曾经在美国和中国留学的非洲互联网人士,对于阿里、腾讯都颇为熟悉。回到非洲,他意欲推动构建非洲的数据中心,他说:“非洲在数据业务和互联网业务上,拥有巨大的空间。”

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责编:赵芳迪 zhaofangdi@cbnet.com.cn

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