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等深线|九寨没有天堂
2017-08-10 19:50:02作者:程维 来源:中国经营网 评论:

本报记者 程维 九寨沟报道

“你必须加速通过,越快越好,上面一直在掉石头,”8月10日凌晨1点,阿坝州工程机械应急救援大队的一位救援队员对《中国经营报》记者说,“别在意车了,车可以再买,人没了就啥都没了。”

从甘肃文山县前往九寨沟的大致247公里山路,山高路险,无法开得很快。两侧山体俊俏而富有美感,却随时暗藏凶险,这一处于国内主要地震断裂带龙门山地震断裂带北端的区域,山体极不稳定,非地震活跃时期,也常有落石。当地人都提醒记者,地震期间跑这条线路,得开着窗,努力分辨各种噪音之中,是否夹杂着山石喀喇滚落的声音。

“高危”撤退路

《中国经营报》记者在前往震区的途中发现,在距离九寨沟景区大门外3公里左右,出现一处泥石流。

8月9日下午,沿途从山上滚落的石块,已经被清理至路边或道路一侧,留出一个车道通行。即便如此,巨石、石块、树干、泥土等,堆在公路上的高度达15米左右,宽度约30米。在救援过程中,由于山体不稳定,冒然推掉石块,可能引发山体进一步滑坡,而此时,滞留在九寨沟内的4万名游客亟待疏散。

道路救援队采用的方案是,直接在泥石流上推出一条临时道路。

在这条临时道路上,撤离人员从九寨沟往文县方向,在山路上飞奔。这些撤离的车队,即使在夜间山路上的开行时速,也在60公里至80公里之间。

这些车队快行的原因之一,也与从九寨沟到文县的247公里山路两侧不断有滚石有关,当地人士告诉记者,开得越快,被砸中的概率越低。

文县内的一座加油站小卖部工作人员9日下午称,从九寨沟下来的人,把店里有些饼干品种买断货了。

《中国经营报》记者目测,在一临时道路区段,临时通道坡度高达30度,且路基中基本以大块石头和松软如粉尘状的干泥土为主,车轮稍微滞留,路基就会下陷,此外,该坡长超过20米,其中上段基本一松土为主。

阿坝州工程机械应急救援大队的一辆福特MAX多功能车因系前轮驱动,底盘不高,连续冲坡几次失败后,选择了一个极端的方案:把发动机下护板砸坏并撬掉,获得大致1厘米的底盘高度,利于冲坡。

救援队员用兵工铲一翻暴力操作,发动机下护板没了。福特MAX后退助跑10米,再一次冲坡,第一次,由于冲坡前的速度低了。再冲,终于成功。

该救援队的另一辆车是越野车,四驱,冲这类坡难度不高。不过,该救援队坚持让本报记者的车先行,否则不走,原因是,一旦冲坡不成功,稍微多踩一下油门,就可能搁浅,上不去也下不来。这在山上随时可能有滚石或泥石流的前提下,人车均性命堪忧。

“你要么冲坡,要么回去,”阿坝州工程机械应急救援大队的救援队员对本报记者说,他可代为冲坡。救援队员驾驶之下,两次冲坡失败,第三次终于成功。

本报记者实地察看,从成都及九寨沟黄龙机场方向进入九寨沟的道路,在距离九寨沟景区大门大致8公里的地方,也有一处从上侧看有高达3米的泥石流挡路,道路救援队同样采用了在泥石流上推出临时道路的方式解决道路快速初通的问题,但车痕深深,此路况显示,底盘较低的轿车及非四驱车辆,目前仍很难通行。

危险的余震

8月10日凌晨,发生了多次较大余震。

其中2:40左右的余震,本报记者停在九寨沟大门外几百米的车辆,车体左右晃动的幅度达5厘米左右。且持续时间约1分钟。有山石滚落声。

大致4点的一次余震,车体震动幅度达5厘米至10厘米左右。周边几乎所有山体均有山石滚落,有石头掉落或相互碰撞的声音,也有砸在树干及地面的声音。持续约15分钟。阿坝州工程机械应急救援大队的一位救援队员告诉记者,以他的经验看,本次余震,应不低于5.5级。

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责编:赵芳迪 zhaofangdi@cbnet.com.cn

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