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专访乐视网“二股东”曾强:转机全在贾总一念间
2016-12-08 20:50:43 来源:中国经营网 评论:

曾强:这种两者我觉得都有吧。在产品和技术方面他是比较看重的,但对资本市场是过于坦诚了,这种坦诚让我们看到了人性的一面。所以,乐视网的股票,我们曾经有机会在55块钱时抛掉,那时我们能赚到20块钱,我们也可以在50块钱或者45块钱抛掉,但是作为看重乐视的中长期价值股东来说,我们没有这么做,而是希望看到他的改变,我们已经持有(乐视网股票)一年了,希望看到它更大的潜力。

《等深线》:我们持有一年以上,其实是已经可以解套了?

 曾强:是的,我们6个月就可以解套了,那是今年五六月份,但我们没有,

乐视汽车该去该留?

《等深线》:希望看到他(贾总)的转变,您预留的时间会有多长?

 曾强:给他的时间越短越好吧。我觉得汽车可能对贾总来说是一种诱惑,尤其是对这个年龄的男人,追求汽车超过了(原话,记者注)--我能理解他,目前乐视汽车的样车已经在拉斯维加斯展示了,他又投入了这么长时间的把精力,一定是很难割舍的。

《等深线》:我们看到了乐视汽车板块描述的智能汽车的前景,但是在核心技术上,乐视汽车到底拥有多少?

曾强:这个问题1月3号就能揭晓,无论是性能还是各个方面,到时候它会在在拉斯维加斯会有一个惊艳的出场 ,现在我就不便透露了。

《等深线》:我们担心它是一个非常好的系统集成商,把全球好的产品集成到一起,但是否有核心的技术,或者产业链上控盘的能力?

曾强:在全世界做电动车的厂商中分为两类,一类是传统企业做的,现在大的汽车企业都在向电动汽车进行转型,还有一类互联网企业也在做电动车,但两者都有缺陷,比如传统汽车企业的在安全,机械性方面做的好,但是在内容、互联网用户的界面、营销的手段等方面就不如互联网企业做得更好。但是做互联网的公司对安全、机械性、大规模的机械制造可能不太熟。我认为对中国人来说,汽车就像碰到了一个异国他乡的美女,由于更加迷人,更加神秘,有可能投入更大的资金,更多的精力,而且有可能拖垮。

对此,我们也在出一个方案,有可能把两件事情妥善解决的方案,这里我就不便透露。

有关未来的建议

《等深线》:就像一开始问您的问题,乐视生态圈打造协同价值和递延价值 ,在您当时投资时是非常看好的,而且认为它可以逾越BAT三座大山,现在却出现了非上市公司板块对上市公司的拖累,甚至导致股价的下挫,对于这个问题,您是否有好的建议或解决方案?

曾强:我个人建议,我不代表老贾的建议,首先我建议把乐视网LeTV 和LeEco做成两个不同品牌,可以是同一个股东,比如比尔盖茨是微软的FUNDER,也是微软的大股东,他还有一个做慈善的,FACEBOOK 的扎克伯格也是同样的,它是FACEBOOK的FUNDER,也是它的SHAREHOLDER,当然他也做了一个世界儿童的服务机构,乐视也可以这样把两个品牌分开。

        第二个要把 CEO 与SHAREHOLDER (股东)分开,如果想做上市公司的CEO,对其它板块就只做股东,如果做汽车的CEO,就把上市公司的CEO 让给更有执行力的人来做,要把 FUNDER、 股东 、CEO三个角色分开。

《等深线》: 我认为第二个问题即使容易解决,第一个方案也是非常有挑战性的,乐视网强调的是生态圈的价值,比如乐视其它板块可以为乐视网提供内容上做支撑,这是其它品牌所不具备的,如果把两个品牌做切割,就可能回到最早的原点上了。在这个问题上,您认为应该如何打造乐视网的差异化的竞争能力?

曾强:现在看乐视的七个生态叫一个品牌,都是乐视系,但我认为乐视汽车不应该叫乐视,它会拖垮这个体系,而且汽车目前的反哺性并不强。其它几个生态我看是有一定的反哺性,从未来看,把乐视汽车剥离出去,把其它板块装入乐视网这一个上市公司。这些板块也不一定非要去国外,在国内就可以。

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