多地“柴油荒”难缓解
2017-11-18 08:45:47作者:王立凝 来源:中国经营报 评论:

11月16日24时,国内成品油调价如期兑现。根据国家发改委的通知,国内汽、柴油价格每吨分别提高265元和250元。这已经是7月份以来,国内油价第六次上调。

相较于汽油,今年以来柴油价格涨幅更为凌厉,近3个月来涨幅超30%。江苏、四川、云南等地柴油供应紧张,“油荒”苗头再现,一些地方的柴油批发零售价格甚至出现倒挂。

“柴油的供应链的确出现了问题。”安迅思中国能源研究总监李莉在接受《中国经营报》记者采访时表示,中国油价挂钩于国际,难以反映国内供需,又不区分汽油和柴油的不同情况,这也是现行成品价格机制的弊端。

油价迎来最大涨幅

国际油价近期连续上调,归结原因绕不开沙特阿拉伯局势,11月初,沙特阿拉伯对内发起“反腐风暴”,多名王子及官员因为涉及腐败被抓。同时沙特对外则和另一中东大国伊朗关系呈剑拔弩张之势。伊朗国内形势不稳定以及中东地区的地缘政治冲突,导致国际油价近期不断飙升。

同时,沙特阿拉伯王储萨勒曼近期对外放话称,沙特决心结束打压油价逾三年的全球原油供应过剩的局面,将支持减产协议延期以稳定石油供需,并表示几大产油国已经达成了相关协议。

而此前为了缓解原油供应过剩局面,OPEC(石油输出国组织)、俄罗斯等其他多个产油国还达成协议,自2017年1月以来每日减产原油180万桶,该协议将于2018年3月底到期。

受此影响,11月6日,美国WTI原油期货升至每桶57.35美元,为2015年7月以来新高。布伦特原油价格升至64.27美元/桶,为2015年6月以来新高。随后的交易日,因出现美国原油产量和库存都上升、国际能源署下调全球原油需求预期等的消息,原油期货出现小幅下滑。

根据国内成品油定价机制,11月16日24时,国内汽、柴油价格每吨分别提高265元和250元。折算后,90号汽油每升上调0.20元,92号汽油每升上调0.21元,95号汽油每升上调0.22元,0号柴油每升上调0.21元。

这是2017年以来国内油价上涨幅度最大的一次。今年以来,油价“十涨六跌六搁浅”,汽油和柴油每吨累计上调了365元和350元。根据调价机制,自7月份以来,国内成品油零售限价经历了6次上调,4次搁浅。

本轮调价后,全国92号汽油零售限价已逼近7元/升,一些城市的0号柴油已超过6.5元/升,均比去年同期每升高出0.8元左右。

根据“十个工作日一调整”的机制,下一次国内油价调价周期将出现在11月30日。

隆众石化分析师李彦测算,以当前的原油价格,下次油价将下调,但周期趋势相对较弱,幅度在60元/吨左右,预计下一轮成品油调价下调或搁浅的概率较大。

国内多地现“柴油荒”

在发改委调价之前,受价格上涨因素影响,石油企业已经多次上调汽柴油批发价格。

“现在我们的柴油价格已经倒挂,卖一升还要亏几毛。” 11月15日,河南中太石化有限责任公司一位经理告诉记者,下半年来中石油、中石化多次上调柴油批发价,现在的批发价比9月上涨了1300元/吨,市场价已经接近批发限价,加上运输、人力等成本,公司的零售柴油已出现亏本。

重庆市涪陵区石油成品油协会会长李发昌表示,对于一些拥有成品油储备库的企业而言,此前储备了较多柴油,在本轮价格上涨中利润颇丰。但大多数企业都是从“两桶油”中拿货并转卖,柴油批发利润不断被压缩。

在柴油价格不断上涨的同时,一些地方也出现柴油短缺现象。

11月14日,陕西延长石油集团下属三家炼油厂延安、永坪和榆林以及位于临潼的油库为了保证中石油的订单,其他的柴油订单全部停付,市场上柴油货源紧缺。

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