京津冀大事业:重塑产、城、人新格局
2017-03-04 11:32:56作者:李未来 来源:中国经营报 评论:

编者按/2014年2月26日,习近平总书记在北京考察工作时强调指出,实现京津冀协同发展,是一个重大国家战略,要坚持优势互补、互利共赢、扎实推进,加快走出一条科学持续的协同发展路子来。作为一项重大的国家战略,京津冀协同发展从提出到现在,已有3年时间。3年来,京津冀三地在协同发展方面,取得哪些成功?对于百姓来说,又从中得到了哪些实惠?特别是在产业协同发展上,又取得了哪些重大进展?为深入反映京津冀协同发展取得的巨大成功,本报于全国两会召开前派出记者深入到京津冀三地实地调研采访,今日特此推出专题报道。

2月23日至24日,习近平总书记再次视察北京,考察城市规划建设和北京冬奥会筹办工作,这离京津冀协同发展战略的首次提出已有3年。

3年来,京津冀协同发展取得一系列成效,连接三地的大七环即将落成,“轨道上的京津冀”正逐步形成,北京大量批发市场安家河北,津冀两地有效承接非首都功能产业,多个医保异地即时结算试点即将落地……

多位受访专家表示,疏解北京非首都功能并不是简单地搬迁,而是在各方面形成一个科学、合理的布局。同时,作为国家战略,京津冀协同发展对全国其他区域的协同与合作也有重要的借鉴意义。

在取得成效的同时,京津冀协同发展也面临着一些需要突破的难点,如疏解过程中遇到的困难、公共服务不对称等,这仍需要各地之间更深层次的协调发展。

大外环仅10%的路修在北京境内

张承高速是河北省海拔最高的一条高速公路,全长375公里,经张家口、崇礼、沽源、大滩、丰宁至承德,一路串联着塞外九寨沟桦皮岭、九曲十八弯的滦河、闪电河国家湿地公园、千松坝原始森林等20多个景区,因此也被誉为河北“颜值最高”的高速公路。

这条高速于2015年底建成通车,连接大广高速、京藏高速、二秦高速,不仅是河北省最北部东西走向的重要干线,也是首都地区环线高速的一部分。在此之前,从张家口到承德要从京藏高速绕行到北京六环,再到大广高速,虽然路程差不多,但走张承高速避免了北六环拥堵的风险,同时也缓解了北京的交通压力。

据了解,张承高速和密涿高速是首都地区环线高速建设的最后工程,建成通车后北京大外环完成合龙。这条环线也称北京七环,途径张家口、涿州、廊坊、承德,以及北京市大兴区、通州区和平谷区等地,线路全长940公里。

名为北京七环,但只有不到10%的路修在北京境内,绝大多数都在河北。北京交通委曾表示,这条高速线路起到了疏解北京非首都功能的作用,也减少了货运交通对北京的影响。

在京津冀协同发展的战略进程中,首都地区环线高速的修建只是冰山一角,仅在交通一体化这一方面,已经取得了一些早期成果。近日,交通运输部副部长刘小明在答记者问时表示,“轨道上的京津冀”正在形成之中,一批高铁、城际铁路、高速公路、码头、航道、机场等建设项目顺利推进,并取得阶段性成果。

“我们印发了有关交通运输协同发展的一系列意见,基本建立起了津冀水域海事监管一体化机制,促进了三地交通执法工作的协同。”刘小明说,我们新开通了一批跨省市的公交线路和客运班线公交化改造,推进了道路客运联网售票和区域机场空铁、空公联程运输,实现了京津两个直辖市加河北11个城市的“一卡通”互联互通。

16.3万平方米动批市场完成疏解

2月23日至24日,习近平来到北京市考察城市规划建设和北京冬奥会筹办工作。2014年年初,习近平视察北京并发出推动京津冀协同发展的“总动员令”,3年后,他又一次视察北京,对京津冀协同发展提出进一步要求。

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